THE PRIME CARS FOR THE BEST PEOPLE!

Добрый день. Жизнь заставила поменять авто, и лучшим выбором оказался Prime.
В целом машиной очень доволен, только пока не привык к тому, что передний парктроник в большинстве случаев надо включать кнопкой.
Двигателя хватает даже на фоне прежнего 5.7, и расход радует - смешанный на маршруте Апрелевка - центр Москвы - Апрелевка не выше 11,9.
На свежем снегу, неожиданно, едет стабильнее Гранда.

Доброго дня . Поздравляю с покупкой . Беспроблемной эксплуатации !!!

Этого я и жду от Прайма :) Спасибо.

mihailn писал(а): Жизнь заставила поменять авто, и лучшим выбором оказался Prime.

Прайм за свои деньги отличный аппарат! сам пересел с РР..
Вливайся!

РР - это Роллс-Ройс?

Отправлено с моего LG-H870DS через Tapatalk

mihailn
Поздравляю, Михаил с покупкой!!!
Вливайтесь в клуб!!!
Рад, знакомству
Чтоб машинка всегда радовала))

Поздравляю

поздравляю с правильной покупкой!
92-ой лей смело :)

Спасибо, добрые люди!

PS- а что, правда можно 92-й? Я как-то считал, что если степень сжатия выше 10, то надо 95й

По мануалу, если не ошибаюсь, не ниже 95. В чем кайф 92? Дешевле на 3%? Кстати замечал на 92 чуть больший расход...возможно для 5,7 HEMI это и был бы аргумент...имхо, как говорят в простонародье

_Денис_ писал(а):По мануалу, если не ошибаюсь, не ниже 95. В чем кайф 92? Дешевле на 3%? Кстати замечал на 92 чуть больший расход...возможно для 5,7 HEMI это и был бы аргумент...имхо, как говорят в простонародье

Ну втт зимой испаряемость выше - лучше должно на 92 пускаться. ;)

Отправлено с моего SM-G950F через Tapatalk

Привет!!! Вливайся, добро пожаловать, с обновкой!!!

_Денис_

В чем кайф 92?

потом ремонтировать придется

mihailn писал(а):PS- а что, правда можно 92-й? Я как-то считал, что если степень сжатия выше 10, то надо 95й

Посмотри что написано на лючке бензобака, то и лей! У меня на 3,3 написано "Не ниже 92" - Лью 92 на Газпромнефти уже два года, разницы в тяге и расходе по сравнению с 95 не заметил...

Примите мои поздравления! Пополнились ряды "зажигальщиков". Прайм с 3,5 двигателем радует!!!

У меня тоже 3.5
И на лючке четко написано 92
НО что-то стремаюсь я его лить

demosfen писал(а):НО что-то стремаюсь я его лить

Уже два года лью в свой Прайм только 92 бензин.До этого был Хонда Пилот, тоже лил только 92 бензин и не каких проблем не было.
Так что смело льём 92 и не заморачиваемся с этим))
Всем удачи на дорогах.

ilyagry писал(а):РР - это Роллс-Ройс?

Гы)))))
РР - Range Rover

92 бенз намного чище чем 95. множество НПЗ делают как раз 92 бензин, а 95, в большинстве случаев, догоняют применением присадок метил-трет-бутиловый эфир (МТБЭ)
так что, если НПЗ производит чистый 92, смело лейте и наслаждайтесь)))

SancheS только не факт что они 92й делают из 92го а не из 80го)))))
на фокусе например если хотел ездить не на 95 а на 92 то нужно было перепрошить мозги

Если на лючке написано 92- смело лейте. Не вижу причин этого не делать в случае MPI мотора
Был бы GDI/турбина и проч. - тогда 95 и выше

Отправлено с моего LG-H870DS через Tapatalk

Можно подумаьт, я могу знать, нормально ли делают 92-й на данном Заводе ))
Я на Лукойле обычно заправляюсь Экто.
Хрен его знает, отличается ли он от обычного 95, и какой там на этом лукойле 92
Причем так получалось, что заправлял только на одной и той же заправке.
В Москве.
А если за городом закончится? Там вот действительно не понять, что лучше - 92 или 95, который запросто может быть "улучшенный 92"

boris19 писал(а):95 а на 92 то нужно было перепрошить мозги

странно.. в 80-е уже стояли датчики детонации, делающие допустимым разброс октанового числа..
PS Для атмосферника немаленького объема хоть 76-й если не "педаль в пол"

92-й можно лить до степени сжатия 10,5 у вас на 3,5 движке она вроде 10,3 т.ч. 92-й вполне себе попадает в струю, я пробовал на 2,4 там степень 11,3 вроде, полбака вполне нормально переварил, если не гонять и резко не газовать разницы вообще не чувствуется, а на вашем движке и подавно тем более зимой

нну... попробуем и 92й.
На hemi (степень сжатия как раз 10,5) у меня был программатор от diablotuning, можно было отслеживать детонацию и прочие параметры работы двигателя. Удалось выяснить, что из 95-х можно ездить на лукойловском Экто, V-power Shell и Премиум-спорт от Трассы.

demosfen писал(а):Можно подумаьт, я могу знать, нормально ли делают 92-й на данном Заводе ))

можно загуглить, информация в открытом доступе!

mihailn писал(а):из 95-х можно ездить на лукойловском Экто, V-power Shell и Премиум-спорт от Трассы.

в разных регионах по разному, смотря откуда поставки

Идут годы, а темы всё теже ))) Лью 95. Не дай бог детонация )

Автору поздравления. 3,5 литра просто шикарный движок. Читайте темы и познавайте проблемы прайма, чтобы не разочароваться заранее ) Не считая этих проблем, авто отличный. Особенно с 3,5. Очень неплохо едет и звучит (после HEMI,конечно, отстой, но что делать )

Удалось выяснить, что из 95-х можно ездить на лукойловском Экто

Поддерживаю, на предыдущем авто с двигателем 2,4 лил 95 Экто Лукойл, восемь лет машинка бегала без проблем. В какой то момент пробовал перейти на 92, когда бензин резко стал дорожать во времена начала финансового кризиса 2014. Так вот могу сказать однозначно, что динамика у автомобиля упала, отклик на педаль газа стал вялым, совсем мне не понравилось. В итоге плюнул на стоимость и снова стал лить 95 Экто, совсем другая песня, машина поехала как прежде. Теперь только 95 Экто, про 92 и думать не хочется. Впрочем каждому своё...

Простите за мещанство комрады, на бензиновой машине,до соренто, последние пару лет лил в основном 98 (у некоторых это 100) и мне очень нравилось как едет машина! Потом с оказией как то раз залил 92 после 98 и заметил разницу в динамике! Авто для меня это не только необходимость но и удовольствие, и я люблю когда техника в идеале и валит на все деньги что за нее уплачены! Будет если самое понтовое дизтопливо его и буду лить. Пока лучше Газпрома и Лукойла ниче не нашел.

на Лучке вроде как получше чем на ГПН по отзывам знакомых дизелистов у нас в регионе