THE PRIME CARS FOR THE BEST PEOPLE!

На Прайм трактор Забрал машину в конце августа. На Санте откатал 5,5 лет, очень хорошая машина, недорогая в содержании. Прайм, конечно, другой уровень, корейцы молодцы, другой уровень. Ему бы клиренс побольше, хотя бы как у Санты был, тогда я вообще был бы почти счастлив ))

С покупкой! Давайте больше впечатлений, тем более в сравнении с Санта Фе!

Скорпиён писал(а):Прайм, конечно, другой уровень, корейцы молодцы, другой уровень. Ему бы клиренс побольше, хотя бы как у Санты был, тогда я вообще был бы почти счастлив ))

Поздравляю,вливайтесь!)
Так у Санты вроде тот же клиренс,что и у Прайма.

Добро пожаловать

Поздравляю! Насчет клиренса, ваш же сантафешный Андрей бегунок продает проставки для поднятия
2см вврех и норм )))

Вливайся, как тут уже сказали кому не хватает пары сантиметров, можно поставить проставки. Да и вообще, пару лишних сантиметров никогда не помешает

Удачи в эксплуатации! Напишите попозже сравнение Санты и Прайма

Всем спасибо! Я так понял многим интересно сравнение с Сантой. Вкратце напишу, спрашивайте, если будут вопросы, постараюсь всем ответить. Прайм чуть длиннее, база больше, отсюда в салоне немного просторнее, багажник больше, это для меня важно ) Моторы-коробки одинаковые, но у Санты был без ДПФ, это я думаю ей в +, пока проблем нет, будем считать паритет ) Пластик панели, обивок - тут конечно Прайм!У Санты жесткий, но ничего не гремело. Навороты - Прайм! Санта у меня была в комплектации Стайл+Нави, это предпоследняя, не было только люка и TPMS. У Санты был бежевый салон - кайф! Очень не люблю черные, поэтому Прайм ждал неделю-две, пока придет с коричневым, в наличии были только черные. Клиренс больше у Санты, как и углы съезда-въезда, чуть короче база, поэтому на ней было поспокойнее ездить по направлениям. Пол ровный на 2м ряду у Прайма, у Санты небольшой горбик туннеля был, мелочь, но после Каптивы он несколько раздражал, хотя сзади я вроде не езжу )) Электродверь багажника - это супер! Когда тащишь коробки, ставить в грязь неохота, а багажник сам открывается - очень удобно! Не хватает только стекла открывающегося на 5й двери, это резко повышает вместимость, проверено на Каптиве ) Не знаю что наколдовали в Прайме, но в нем нет вибраций от мотора на холостых!! На Санте ощущались. Ну едет Прайм намного комфортнее, не то что бы мягче, но как-то упруго, приятно. Свет получше вроде в Прайме, хотя и там и там ксенон штатный, возможно что на Санте просто фары были опущены сильно, Прайм заметно как на ходу шевелит "глазами" ) В кратце как-то так.

VIT писал(а): Насчет клиренса, ваш же сантафешный Андрей бегунок продает проставки для поднятия 2см вврех и норм )))

а поподробнее сто такой ? очень хочу проставки , после Сантафе клиренса катастрофически не хватает

Поздравляю. тоже пересел с FL. как бы согласен корейцы шагнули вперед. Но пока первый восторг прошел и сейчас практика показывает что Прайм для севера не очень. потом как нить соберусь и напишу плюсы минусы. ты заметил что у прайма маневренность хуже задняя ось не идет по траектории передней, раньше во дворе заезжал с одного раза на парковку, а теперь приходится в два маневра парковаться хотя он всего по базе на 2 см длиннее.

semant24 для севера надо было брать Volvo, так бы сделал если бы там жил.

Скорпиён
Поздравляю, Дмитрий с покупкой!!!
Вливайтесь в клуб!!!
Рад, знакомству
Чтоб машинка всегда радовала))

Димыч Прайм
А буквы ФЛ топикстартер вааще зря нарисовал. И в заголовке, и в сообщении своем...

Димыч Прайм, на Санта Фе, выпускаемом с 2015 года, врядли можно было откатать 5,5 лет :)

ВладК писал(а):А буквы ФЛ топикстартер вааще зря нарисовал. И в заголовке, и в сообщении своем...

Миль пардон,слона то я и не приметил.)

Пока не разобрался как отвечать на конкретное сообщение, пишу так. База у Прайма длиннее не на 2см, а на 8. 2780мм против 2700 у Санты. Неудобств никаких не заметил, кроме увеличивщейся длины. Залезать куда-то даже удобнее благодаря круговому обзору и парктроникам спереди. Зимой в Санте никогда не мерз, думаю в Прайме тоже проблем не будет, у нас не Салехард конечно, но Санта ездила от -36 до +36 без шаманств, салон кстати, грелся пожалуй быстрее чем на бензиновых, за счет электрофена. Мотор да, без нагрузки нефига не греется, поэтому на холостых я его и не грел никогда, несколько минут буквально, пока ворота открываю-закрываю или стрелка тахометра до 1000об\мин не упадет, потом потихоньку поехали. Климат у корейцев своеобразно работает, но в общем жить можно вполне.

Привет, поздравляю с покупкой!)

Автор, неккоректно сравнивать автомобили разных поколений. Соренто Прайм надо сравнивать с Сантой Премиум. А Ваш предыдущий Санту ФЛ с Сорентой даже не ХЬ ФЛ, а проосто ХМ. То есть того же года выпуска.
А то удивляют некоторые вещи. Особено про клиренс и качество пластика.

semant24 писал(а):Сообщение:#9   semant24 » 01 дек 2017 13:24
VIT писал(а):
Насчет клиренса, ваш же сантафешный Андрей бегунок продает проставки для поднятия 2см вврех и норм )))

а поподробнее сто такой ? очень хочу проставки , после Сантафе клиренса катастрофически не хватает

Есть тема в партнёрке наша ,,,,там и фото и цены ;)
Проставки 20-30-40мм , а так же пружины HRпокупаем ....

ГОУ по ссылке -> ПАРТНЁРКА КЛУБА - begunokART тюнинг подвески и др

semant24 писал(а):очень хочу проставки

или пружины viewtopic.php?p=12996#p12996 + резина повыше - уже нет ощущения пузом по земле..

Что вас удивляет? Сравниваю именно машины предыдущего и текущего поколения. А Соренто ХМ= Санта СМ.

begunok писал(а):Есть тема в партнёрке наша ,,,,там и фото и цены ;)
Проставки 20-30-40мм , а так же пружины HRпокупаем ....

ГОУ по ссылке -> ПАРТНЁРКА КЛУБА - begunokART тюнинг подвески и др

,
Ага, спасибо...Буду думать, зима покажет ) Хотя по факту нигде еще не цеплял, но визуально низковата машина.. ))