THE PRIME CARS FOR THE BEST PEOPLE!

Всем добрый. Наконец- то и я приобрёл новенький KIA SORENTO PRAIM, комплектация Престиж. Долгое время присматривася к машине, все никак не мог решиться пересесть с Митсубиси паджеро 4. Последней каплей в виде толчка была поездка на нем на юг, не очень комфортно, но съездить хотелось. После поездки решил искать комфортную машину для передвижения по амфальту т.к. Второй паджерик в семье остался. И вот на очередном тест драйве я увидел то что меня привлекло: ЭТО БЕЛЫЙ ПРАЙМ С КОРИЧНЕВЫМ САЛОНОМ. УХ класс. После долгих переговоров с Питерскими салонами притащили мне из Москвы мою ласточку, и тут началось... Машина в зачет, кредит, страховки, СТРАХОВКА ЖИЗНИ :( убила сразу, без нее дилер не продовал машину. После долгих переговоров убрал страховку, со своей стороны дилер убрал подарки к авто и повысили процентную ставку. Но я все равно доволен. Машиной пользуюсь месяц, радуюсь комфортной поездкой в суете городской и строю планы на лето. По машине: взял как и предыдущую дизелную, в этот раз без люка т.к. На всех моих машинах он со временем начинат течь. Обязательно семиместная, люблю кататься больший, шумной компанией. Сразу передок, пороги и кромки дверей обклеил пленкой, поставил нормальную сигналку и вот не нарадуюсь. Хорошой падарок к Новому Году.

Поздравляю!

Наслаждайтесь! Был третий паджеро, на нем максимально ездил 900 км за один "присест" и уставал очень, затекало все тело. На прайме этим летом два раза по 1200 км проезжал, намного приятнее, и затекания не было. На мой взгляд, один из коньков прайма - это длительные путешествия)

Pifkus писал(а):один из коньков прайма - это длительные путешествия)

Кстати, верно подмечено! Гонял на юг (3000 км в одну сторону) на прошлом Соренто, и на Прайме. На Прайме можно ехать и ехать)

Автору темы - добро пожаловать!)

Поздравляю с обновкой!!!

Поздравления!!

MAV
Поздравляю, Александр с покупкой!!!
Вливайтесь в клуб!!!
Рад, знакомству
Чтоб машинка всегда радовала))

Поздравляю с прекрасным выбором.

*** Сообщение запрещено. Повторите отправку формы. ***

Приветствую!
Как впечатления о высоте клиренса прайма? После паджеро то...

Поправьте название нашей любимой машины, а то мне глаз режет. :)
У вас и в сообщении и в профиле ошибка.

MAV
Отличный выбор
Только пиши Prime

Приветствую и поздравляю с покупкой!

Да, эта машина для путешествий! Отличный выбор

MAV писал(а):Всем добрый. Наконец- то и я приобрёл новенький KIA SORENTO PRAIM, комплектация Престиж. Долгое время присматривася к машине, все никак не мог решиться пересесть с Митсубиси паджеро 4. Последней каплей в виде толчка была поездка на нем на юг, не очень комфортно, но съездить хотелось. После поездки решил искать комфортную машину для передвижения по амфальту

Привет, очень интересная для меня тема, т.к. сам планирую с Паджеро 4 пересесть в следующем году на Прайм ( но уже теперь только на рейстал). Про езду по трассе тут полностью согласен, данный "танк" не для долгих поездок по трассе создан. Не забрасывай данную тему, напиши потом ещё про впечатления в сравнении с Паджериком.
З.Ы. Митсубан то дизельный был?

Я тоже с Паджерика 4 пересел на прайм. 9,5 лет и 185000 км отъездил на нём.
Соренте уже больше года. Для меня идеальная машина. В говнах я накатался за первые пару лет на Паджерике, а сейчас с дорог вообще не съезжаю, нужды совсем нет, вот танк и не нужен.

Друзья, извиняюсь за ошибку в названии авто, конечноже PRIME. По просьбе еще немноо о предыдущей машине, Паджеро. Была дизельная версия 3,2 в ппедмаксималке с люком, владел с 2008 года , по ремонту хлопот не знал ккроме плановых замен масел, ремней и другой щелупони. Непного перетряхивал подвеску, но с возрастом усугубились фирменные болячки. Первое что бесило это протирание краски, вплоть до металла во всех проемах, дикие вибрации стирают все. Песок забрасывает из под колес под уплотнители и ничего с этим не поделать. Калитка с запасным колесом провисает, постоянная регулировка нужна далее закисли, как не старался , регулировочные болты схода развала, топливный бак приказал долго жить. Проем люка и он сам , толи от влаги или по другим причинам тоже закородировал. Тормоза это отдельная песня, колодки стираются на ура, и постоянно ведет передние диски из-за чего при торможении бьет руль. На 75 тыс кончилась рулевая рейка, попал на хреновый сервис, как итог замена узла в сборе. Постоянно «цветут» рамки боковых стекол, перекрашивал два раза по гарантии и один раз сам, хватает на года полтора. Кожа в салоне задубела и местами потрескалась. И список еще не весь. А теперь по впечатлениям от новой машины: первое что ощутил это - тормоза , легкие и как камень из-за чего пару раз влитал в лобовое стекло. К педали газа тоже надо привыкать набор скорости происходит с рывком и до победного, но это дело снаровки. Из-за проблем с люком эту машину выберал без него. Проемы дверей затянул пленкой , может прослужат подольше. К малому клиренсу привыкаю с трудом, при проезде неровностей автоматически привсаю с сиденья, но вроде начал привыкать. При пасадее пытался задрать сиденье повыше, упираюсь в потолок, опускаюсь, настраиваю вроде все норм, и вот поменялись машинами с женой опять долгая настройка под себя ( не хватает памяти сидений) но это уже другая комплектация, жаль что нет опции. Фары, пршут что светят так себе , ну незнаю после паджеро вообще огонь, может привыкну и тоже буду говори что не очень . Подвеска хорошая, но не любит больших ухабов, ходов наверное не хватает, на Паджерике по ухабами80 и хотьбы хны. Для защиты днища поставил алюминий на бензобак и раздатку Ривал, для движка выбрал Шериф. Зато трасса это прям песня, хочу просто ехать и ехать. Поймал себя на том что стал выбирать окружные маршруты, подольше и подальше, прям кайфую. Дети просят, пап поехали покатаемся ну хоть чуть-чуть ия рад и им удовольствие. Багажник стал поменьше, но для перевозок крупногабаритных беру у жены её паджерик, всё-таки есть в нем плюсы. Дорогу на дачу прутически сделали, киевское шоссе, перестал объезжать по полям и вытаскивать паркетников из говна. Хотя нен нет да и хочется выехать в поля прокатиться. С покупки езжу на шипованой резине, шум в есть небольшой, интересно как на летней резине будет. Буду ждать хорошей и чистой дороги и вот тогда испытаю все прелести нового авто.

Да...Теперь ребята еще больше Прайм полюбят))

У меня за 9,5 лет и 185000 км на Паджерике были следующие поломки:
1. Замена по гарантии датчика наклона кузова в районе заднего колеса.
2. Замена впускного коллектора на пробеге около 150 тысяч км.
3. Замена задних стоек амортизаторов, один начал потеть около 130 тысяч км, поменял парой.
4. Замена компрессора кондиционера и всех трубок к заднему климату на пробеге около 180 тысяч км.
5. Протирающиеся проёмы покрасил по гарантии и сразу заклеил антиабразивным скотчем 3М где-то на втором году жизни машины, после этого проблемы не было.
6. Диски ведёт только при очень активной езде, последние лет пять ездил спокойно и проблем с дисками не было вообще и колодки живут очень долго.

Так что надёжность машины вещь относительная, очень многое зависит от того как её эксплуатировать.

Не смог промолчать, т.к. я считаю что Паджерик это неубиваемая машина, и тысяч до 200 ничего критического с ним не происходит.