THE PRIME CARS FOR THE BEST PEOPLE!

Скоро обещают минуса на улице, какой антигель и когда заливать?

Ознакомитесь с тестами не журналов, а обычных людей http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=2408795&start=0
Из фотографий для себя сделал вывод, что замерзшая летняя с присадками всегда мутнее (больше осадка) чем обычная.
У нас минус уже неделю, продают пока летнюю солярку, жду зимнюю, но присадками пользоваться не буду (машина правда ночует в теплом паркинге). Хотя если была бы возможность, от керосина не отказался.

staskmk писал(а):какой антигель и когда заливать?

Никакой и никогда.имхо

Заправляюсь на Лукойле, у них всегда есть сертификаты на топливо, а в сертификате указано какая предельная температура фильтруемости у данной партии топлива, если обещают минуса, а топливо еще летнее (предельная температура -5), то есть смысл при заправке добавить антигель и не заправлять много (завезут зимнее топливо).

Я 7 лет использую Астрахим (вот такой http://autodrim.ru/catalog/avtokhimiya_ ... andext&r2=), доволен, удобно дозировать.

Подскажите плиз планирую уехать в конце сентября. Если погода будет хорошая, то соответственно топливо будет еще летнее. Вернусь в конце ноября. Возможны уже морозы. Может перед поездкой добавить геля, а если еще не будет морозов не повредит ли он на летнем топливе? Кто как поступает в межсезонье, если приходится оставлять авто на парковке? Опытные дизелисты откликнитесь.

ZgAN писал(а):планирую уехать в конце сентября

Так ты видать уже и уехал. Только что вспомнил?

Октября, блин. )))

Может перед поездкой добавить геля, а если еще не будет морозов не повредит ли он на летнем топливе? Кто как поступает в межсезонье, если приходится оставлять авто на парковке? Опытные дизелисты откликнитесь.

Мне кажется, что лучше будет уже потом в процессе добавить, когда реальный минус будет. Смысл сейчас бодяжить? Лучше проблемы решать по ходу пьесы. Да и может еще и морозов не будет. Погоды нонче непонятные стоят.

да нормально всё будет, у меня знакомые в том году так же уже в минуса хорошие добавляли гель в бак ;) правда потом проблема как перемешать! раскачать по сильнее машину если только

да нормально всё будет, у меня знакомые в том году так же уже в минуса хорошие добавляли гель в бак ;) правда потом проблема как перемешать! раскачать по сильнее машину если только

Так в минуса хорошие. Сомневаюсь, что таковые будут в ноябре, если вообще будут. Я в свое время с этим антигелем на Паджерике доигрался. Движок на переборку. Ну там конечно и двигло было изношенное, для охоты и рыбалки брал.

Потом, в процессе, в минуса добавить ( машинку перевернуть и поболтать?) . Антигель лучше залить при заправке, плеснуть до заливки топлива, он струей пере мешается. Если пока летнее топливо заправь немного ( литров 10-15) с антигелем. Приедешь заправишь зимним.

KVA, интересный смех... У вас машина во время движения в статике находится? А ли вы по автобанам все больше, где стакан на приборке не расплескивается? Да и если бак неполный, то струей все равно можно :) Или нет? Струя не та? Не мощная? Мне мнение Жданова более приемлемо )

Хороше, давайте без смеха. Я исхожу из следующего: антигель рекомендуется добавлять в жидкое топливо и перемешать, в минуса топливо начинает мутнеть и перемешать его хуже (а если замерзло, то и невозможно). Заливаете антигель через запиравочную горловину и без струи топлива неизвестно сколько антигеля дошло до топлива, а сколько замерзло на стенках (антигель в концентрированном виде имеет невысокую по минусу температуру замерзания) и соотношение получается непонятное. Правда есть антигель не в концентрированном виде, а уже готовые ( да и концентрат можно заранее в тепле подготовить и перемешать).
Но ведь плеснуть при заправке проще

Хороше, давайте без смеха. Я исхожу из следующего: антигель рекомендуется добавлять в жидкое топливо и перемешать, в минуса топливо начинает мутнеть и перемешать его хуже (а если замерзло, то и невозможно). Заливаете антигель через запиравочную горловину и без струи топлива неизвестно сколько антигеля дошло до топлива, а сколько замерзло на стенках (антигель в концентрированном виде имеет невысокую по минусу температуру замерзания) и соотношение получается непонятное. Правда есть антигель не в концентрированном виде, а уже готовые ( да и концентрат можно заранее в тепле подготовить и перемешать).
Но ведь плеснуть при заправке проще

Большое спасибо за подробный ответ. Поясню причину своего смеха. У меня дизель был достаточно давно и антигели, которыми я пользовался, были именно в готовом виде. О концентратах слышал, но вот никогда не пользовался. Теперь буду знать. Благодарю!

Никогда не лил антигель и даже в температуру -28 градусов автомобиль заводился с полуоборота. Но раз уже решили, то покупайте качественные.

Пользовался несколькими антигелями. От некоторых польза заметная, от других (обычно самых дешёвых, когда решал сэкономить) вообще никакого эффекта нет. Заливать удобнее всего перед заправкой, когда в баке очень мало топлива. От качественного антигеля двигателю вреда быть не должно. Можно ещё с механиками в сервисе посоветоваться. Они могут подсказать актуальные на сегодняшний день варианты.

Я вообще стараюсь антигелями не пользоваться. Только в крайних случаях. По возможности стараюсь во время на нужное топливо переходить. Подобным веществам я не доверяю. Вроде как работают, но точно неизвестно как именно они влияют на двигатель.

Я вообще стараюсь антигелями не пользоваться. Только в крайних случаях. По возможности стараюсь во время на нужное топливо переходить. Подобным веществам я не доверяю. Вроде как работают, но точно неизвестно как именно они влияют на двигатель.

В отличие от множества присадок для топлива, которые обещают очистить двигатель, увеличить мощность, сэкономить топливо и т. п. антигель имеет реальную функцию помогать запускать дизельный двигатель при низких температурах. И он действительно работает. Когда всякую ерунду в бак заливаешь, вот тогда можно легко на ремонт двигателя попасть.

Никогда не лил антигель и даже в температуру -28 градусов автомобиль заводился с полуоборота. Но раз уже решили, то покупайте качественные.

По моим наблюдениям стабильность запуска двигателя зависит от его состояния. Когда полностью новый дизель брал - тоже обходился без антигеля. Потом поменял тоже на дизель с рук, только с двигателем немного помощнее и аккумулятор по ёмкости тоже больше был (новый сразу поставил). Без антигеля заводился не так легко. Пришлось заливать.

Vikentiy
И от состояния может зависеть, и от типа двигателя. В некоторых моделях подогреватели специальные стоят, поэтому там не требуется антигель заливать. Сами двигатели постоянно улучшаются. Так что разница в эксплуатации может быть существенной.

Parovoz писал(а):В некоторых моделях подогреватели специальные стоят, поэтому там не требуется антигель заливать.

Подогреватели в баке?
Я такое у камазов только видел.
Ведро с солярой под баком или лампочка в бак

Подогреватели в баке?
Я такое у камазов только видел.
Ведро с солярой под баком или лампочка в бак

Там не в баке получается. Точно в конструкции не разбирался, но там вроде циркуляция топлива по специальному контуру идёт, который через подогреватель проходит. Кажется так. Тонкости лучше спрашивать у тех, кто имел дело с такими системами.

14 декабря заправил полный бак на Лукойле в Москве на просп. Андропова. Мало езжу, теплый гараж на работе, поэтому наверное и попал: наивно думал, что на Лукойле в середине декабря в Москве заливают зимнюю соляру (до этого ездил на бензине) и поэтому с антигелями не заморачивался. В чек тоже не посмотрел, хотя стоило бы: честно написано, что дизель ДТ Е К5 (для сравнения, 08.11 там же лили ДТ Л К5). Хотя вряд ли бы это насторожило, так как межсезонка вроде должна работать до -15С.

30.12 уехал в Подмосковье, покатался 31-го и потом попробовал завести уже 02.01 при -16С. Не получилось. Подогреватель Eberspaecher работает минуты три и вырубается, пишет Error.

Звоню в Kia Assistance. Сразу отвечают, мило беседуют. Бесплатно пригоняют эвакуатор Хёнде. Правда, сначала обещали приехать через час, потом через два. В итоге приехали через 6 часов, в промежутке перезваниваясь со мной на тему "а вы сможете переключить на нейтралку? есть десять метров перед/за машиной? Вы записались на сервис, куда везти?"

На сервис записался (Мэйджор на Новой Риге). Эвакуатор отвез (водитель уже в конце смены, но прекрасно справился: никакие десять метров перед машиной не потребовалось, хватило обычного промежутка на стоянке между двумя рядами), сервис нормально принял в девять вечера при первоначальной записи на 15:00. Грозились подойти к машине только 07.01 (типа, очередь и все-такое), в акте приема написали что прием произошел на сутки позже, а машина к выдаче аж 15.02. Но в итоге: машина переночевала в тепле, завелась, в нее залили антигель Gunk M2216, она ночь постояла на улице для пробы и я ее 4-го с утра забрал. После -20С завелась без проблем.

Резюме: зимой лейте антигель перед заправкой, подогреватель на фиг не нужен, Kia Assistance в ближнем Подмосковье работает.

Смотрите сертификаты, там по крайней мере видно, что если летняя, то точно летняя, а если в сертификате зимняя, то в емкости заправки она может быть смесью с остатками летней. А когда температура прыгает туда-сюда, то они естественно пытаются сэкономить зашивая по возможности летнюю. Хотя по ГОСТу ЕН590 после определенной даты обязаны продавать соляру только определенного типа. Для Москвы с 1 по 31 Октября Сорт Е (до -15), с 1 Ноября по 31 Марта Класс 1 (до-26). Нарушают.
Смотри здесь http://i.cons-systems.ru/u/a1/e099de711 ... 97377ce/-/ГОСТ%20Р%2052368-2005%20ЕН%20590.%20Топливо%20ЕВРО.doc

Также попал на лукойле в Краснодаре, заправился 25 декабря, а на Новый год -18 бахнуло. И не завелась машинка. Пришлось оттепели ждать. Благо 3-4 дня и потеплело. Друг, дизелист, посоветовал купить в морозы точно хорошую саляру в канистру и перед наступлением морозов ее залить в бак, чтоб точно проверено было. Скоро снова морозы обещают, поеду покупать, а пока +12, снова можно нарваться.

Вчера загорелся ЧЕК ,когда уезжал с работы!поехал к дилеру он сканер воткнул и говорит топливо не очень. Хотя я заправился полный бак в подмосковье и проехал 300км. Первый вопрос сервисмена:
А вы АНТИГЕЛЕМ пользуйтесь
Говорю еще не лил пока
А надо говорит и еще выводитель жидкости залейте ,так надежней будет

Поехал купил все и залил)))))

По опыту на Санта фе с таким же движком лил антигель HI-GEAR,в -32 прошлой зимой безпроблем завелся.
из 6 лет опыта с дизелем лил только его и проблем не было не разу зимой

Еще из советов что мне в свое время дизилисты говорили ,вместо антигеля можно КИРОСИН с салярой бодяжить (пропорции от мороза не помню)
А если совсем все замерзло купите в аптеки глицирин залейте его в бак и подождите с часик ,саляра разжижиться

Ну насчет глицерина что- то крайне сомнительно. При получении биодизеля его вроде как раз выгоняют из топлива.

Ну насчет глицерина

ну мож я что то путаю,давно это было года 2 назадююююю (извеняюсь за преждевременный совет)
но у того же hi-gear есть размораживатель ))

я просто не когда не пользовался ими ,у меня незамерзала ниразу

Чего только не придумают.... Отец на дизеле ездит с 98 года... Еще ни разу не было что не завелся зимой. У знакомых кто на дизелях ездит - ни от кого не слышал чтобы лили всякие антигели.
Заправляться просто надо на хороших заправках - это факт.