THE PRIME CARS FOR THE BEST PEOPLE!

Уважаемые друзья, всем доброго времени суток. Хочу поделиться своим опытом обслуживания ПП. Машина у меня куплена в декабре, пробег сейчас уже 2200 км. Почитав на форуме, что все пишут об отсутствии смазки, я обратился к своим друзьям где ранее обслуживал свою СантаФе 2,4 10 года выпуска. Скажу сразу, что делать профилактику ПП на дизельное автомобиле легче, доступ к муфте устроен немного по другому. На 3,5 мастеру пришлось повозиться. Так вот самое главное, что в муфте было достаточное количество смазки, и можно было ничего не делать. Конечно же мастер на всякий случай добавил ещё смазки, и все собрал как было. Делая вывод из моей ситуации, нельзя однозначно сказать что смазки нет вообще. Моё мнение - профилактику ПП делать однозначно, как говорится бережённого Бог бережёт.

Как я для себя понял, лезть для профилактики туда надо тысяч в 30 пробега. Можно раньше, конечно, но 30 показалось "золотой серединой".

ang писал(а):Как я для себя понял, лезть для профилактики туда надо тысяч в 30 пробега. Можно раньше, конечно, но 30 показалось "золотой серединой".

Скорее каждые 30.

Отправлено с моего SM-G950F через Tapatalk

Priest писал(а):Скорее каждые 30.

Ну да, я это и имел в виду.

avaskop писал(а):Являясь владельцем данного автомобиля с 2016 года НИ РАЗУ не встретил обсуждение данного вопроса на форуме... Видимо он настолько известный, что писать об этом не стоит.... Просто закрепить в шапку для информации владельцев, видимо, тоже моветон....

34 сообщения за 2 с лишним года. Нечасто бываешь на форуме. Было время, когда она висела в топе. Потом люди видимо уяснили, пришли к выводу и перестали писать об этом. Логично.
Согласен с тобой в том, что важные темы желательно закреплять. Но у этого есть минус. Это будет отпугивать потенциальных покупателей прайма

dimarik7510 писал(а):Так вот самое главное, что в муфте было достаточное количество смазки, и можно было ничего не делать. Конечно же мастер на всякий

Вы видимо смазывал и шлицы.
В муфту заливают масло и доступ там одинаковый)))

Я думаю, я однозначный победитель! Умерла камера водительского зеркала. На 500 км пробега и на 58 день владения. Сначала показывала хуже и хуже, я думала, что из-за грязи, потом я неделю не ездила, а сегодня, во время поездки за город, оказалось, что нет, просто она вообще не показывает. В четверг поеду к официалам, интересно, что они мне скажут?

Крошка_Мю писал(а):Умерла камера водительского зеркала

А что это такое?

ang писал(а):А что это такое?

У меня премиум, там камеры кругового обзора, количеством 4 штуки - две под зеркалами, одна под шильдиком, другая - под багажником. Вышла из стоя та, которая со стороны водителя. Картинка теперь трёхсторонняя

По той причине, что в Премиуме понатыркано всякой электронщины корейской, на стали Соренто брать такой, попроще приобрели, Престиж.
Потому как в предыдущем СИДоре в комплектации Примиум намучались с парковочными датчиками, с кнопками бесключевого доступа и прочими "прелестями" электронными как сами, так и ОД затрахали: на меня там смотрели как на своего сотрудника, ибо раз в месяц я приезжал с очередной электронной проблемой.
Одни парктроники ( а их 10 штук в двух бамперах) за 4,5 года эксплуатации поменяли 4 РАЗА ВСЕ по кругу, стоит одному умереть - перестает работать вся гирлянда и машинка сама не паркуется, что было очень важно для супруги. По мне так чем меньше всякой ненадежной электроники на машине, тем лучше и проще ездить.
Сейчас на Соренто при пробеге 70000 км за полтора года умер передний левый парктроник, вот нахрена он там нужен при задней камере, я не знаю? Из-за него не работает весь куст парктроников.
По гарантии, надеюсь, это все заменят, но времени отнимет много.

И в этой же теме "загорелась гирлянда". Чё такое гирлянда?;))

Шо та все сломалось у человека . Сидор прокаженный попался. Я на Санта фе 270 тысяч накатал,а это родной брат Соренто,все парктроники работали,безключевой доступ никаких хлопот не доставлял. Либо Сид бракованный,либо в оркестре что то не в порядке

Странно не брать "технологии" из-за страха, что сломается:) Я взял премиум. С августа накатал 9к км - ни одного глюка (тьфу тьфу тьфу)

Крошка_Мю писал(а):И в этой же теме "загорелась гирлянда". Чё такое гирлянда?;))

Гирлянда загорается из контрольных ламп на панели торпедо у любителей вывесить колеса Соренто, полагая, что это полноценный внедорожник.
Здесь же слово гирлянда подразумевает то, что парктроники подключены к блоку управления через единый жгут, как лампочки елочной гирлянды, и стоит одному сломаться, перестают работать ВСЕ остальные.

100матолог писал(а):Шо та все сломалось у человека . Сидор прокаженный попался. Я на Санта фе 270 тысяч накатал,а это родной брат Соренто,все парктроники работали,безключевой доступ никаких хлопот не доставлял. Либо Сид бракованный,либо в оркестре что то не в порядке

Видимо, Вам несказанно повезло.
СИД был отличным авто, за исключением именно электронных навесных приборов.
И откатал на нем 125000 за 4.5 года, эти поломки и были основными, а не ДВС и не АКПП и не все остальное механическое

Sergkill писал(а):Странно не брать "технологии" из-за страха, что сломается:) Я взял премиум. С августа накатал 9к км - ни одного глюка (тьфу тьфу тьфу)

Когда есть опыт эксплуатации почти аналогичного авто, только большего размера, 4,5 года и с постоянной заменой внешней электроники, волей неволей задумаешься, нужны ли на новой машине такие же танцы с бубнами? Производитель один и тот же, все эти элементы одинаковы, отличаются размерами или посадочными местами.
У вас пока всего 9 тык, а у меня уже 70500 за полтора года и основные поездки по загородным трассам, а не по городу, где на передний бампер летит все, что поднимается ветром и колесами авто.
Из 4 передних парктроников на 2-х уже есть сколы краски и пятна ржавчины, видимо, жизнь их недолга.
По мне так оставили бы в этой комплектации только задние парктроники, там хоть механического воздействия меньше.

Каждый день проезжая в узком проезде я думаю, как хорошо, что не сэкономил на обзоре в 360 градусов. Я лучше по гарантии все буду менять, чем потом красить)))))

Не знаю. У меня была акура 2003 года с парктрониками, люком и всякой всячиной - 7 лет и 120к км все проездило без поломок :)

Вот и меня постигла первая поломка на 5500 км.., перестало работать зеркало с пассажирской стороны . не складывается , жужжит , пару см ходит, но до конца не как ! Завтра поеду на вердикт к дилеру . надеюсь по гарантии поменяют !

glukus
Плюс 1000! Обзор 360 градусов очень помогает и радует. Сейчас понимаю как его раньше сильно не хватало!

seed писал(а)::-( Вот и меня постигла первая поломка на 5500 км.., перестало работать зеркало с пассажирской стороны . не складывается , жужжит , пару см ходит, но до конца не как ! Завтра поеду на вердикт к дилеру . надеюсь по гарантии поменяют !

Отпишись. Формально электроприводы зеркал это детали подверженные естественному износу. Вроде дворников. См. СК. Так что гарантии нет.

https://www.drive2.ru/l/526874153354002697/

ilyagry писал(а):Формально электроприводы зеркал это детали подверженные естественному износу. Вроде дворников

я бы сказал вроде механизма стеклоочистителя.. или двигателя.. или коробки..

Отпишусь конечно . Просто вопрос к чему готовится , особенно когда написали здесь про повышенный износ и т.д. Помимо всего по телефону объяснили . что если случай будет не гарантийный , то придется оплатить диагностику , но самое интересное что если мне не изменяет память ,в течение всего гарантийного срока , при обращении по гарантии не какой платной диагностики нет . Если по простому ,предположим клиент не соображает в технике . машина на гарантии . поломка . он к дилеру .а дилер ему платите за диагностику . Как то не правильно .

Добрый день. Ребята купил Сорренто в феврале. На данный момент почти 3000 накатал. И с первых дней заметил, что переключение с первой на вторую передачу на холодной коробке какое то затянутое и с небольшим рывком. Никому не встречалось¿

На холодную точно так.

А к диллерам не обращались? Говорят что нибудь?

Freyman писал(а):переключение с первой на вторую передачу на холодной коробке какое то затянутое и с небольшим рывком

Скорее всего с 2 на 3-ю. И это "особенность коробки". На предыдущей машине церато также было. 5 лет отъездил.

Странно. До этого был сид и спортаж не наблюдал подобного

У меня пинков нет... Коробка как вариатор работает.

А вот у меня на днях отказал привод багажника.
Ну как отказал...
Открывает на половину, а закрывает на 10 см от начальной половины.
Мануал читал, вокруг кнопок танцевал, к дилеру ездил.
Но пока без результатов.
Понимаю что надо обучить багажник
Но пока не понимаю как.