THE PRIME CARS FOR THE BEST PEOPLE!

Немного вырос на пружинах HR
Перед было 45 стало 48
Зад 43 стало 49


[attachment=1]IMG_20151024_115524.jpg[/attachment

А что уже просела или какая причина замены пружин. Был спортейдж, там проблема, они проседают. А тут что?

Родные мягкие очень, жену и детей укачивает!Был Santa fe до этого, там с зади стоял так крыши не видел, а тут как на универсале все рядом !!! Да и просто хотелось повыше чуть, все таки 185см как то совсем мало.
Ща хоть выглядит как большая машина!!))))

Амортизаторы не пробивают? На многих форумах есть 100 страничные ветки по замене пружин. Пружины обычно меняют с амиками, еще точат проставки.

амортизаторы задний правый пробивает он был 50 при максимальном вылете амортизатора 53 вот и сажаю его .больше ставить -это глубокая переделка надо шланги удленять тогда и провода. Производитель говорит что их пружины ставяться на сток без переделки!!А проставки не хотел,хотелось пожосче машину, чтоб мох не укачивало!Да и просели задние пружины от стока 45 до 42 .

Проставки все равно дают высоту просто она сразу не надо просаживать пружины ,а темболее наши задние ставятся на рычаг под пружину а не на над!!!ЧТО не есть, как мне кажеться, хорошо!!

Изучал этот вопрос на спортейдже, но к сожалению все эти конструкции долго не ходят. Либо амики накрываются, либо сайлены вылазят. У меня из знакомых, кто ставил через 30 тыс лечились. Но правда и родные просаживаются по полной.

Посмотрим что будет !Влюбом случае мне так больше нравиться чем в стоке! А через 30т поставлю аморы кони и покачусь!))))))

И кстати если что-то будет с ходовой, в гарантии откажут на 99%.

Меня ходовая изначально не интересовала гарантия ,тем более там все в среднем от 2т до 30т хотя ОД говорит 70т(НАВЕРНОЕ НА БОЛТИК С ПОДВЕСКИ) но это мелочи. Для меня важнее механика всякая...

Сфоткай бибику как сейчас после усадки наверное окончательной ....
/ps-под такие зазоры в арках напрашиваются и дисули с резиной по больше /

begunok писал(а):/ps-под такие зазоры в арках напрашиваются и дисули с резиной по больше /

Диски с резиной побольше могут цеплять внутреннюю часть арки (не знаю как она называется) в поворотах.

На старой Соренто и свете не цепляет парни ставили

А есть пружины пожостче и чтобы не с таким радикальным завышением? На 2 см например выше стока чтобы было?

Можно изготовить

Поставил и я себе пружины H@R как у Дмитрия в конце июля,покатался пару дней и вернул на перед родные-вот так Сзади сейчас то что надо ,пробоев нет,в меру высоко-не задеваю теперь головой открытую пятую дверь.Когда поставил по кругу ХеРы ,стало высоко-да,но появилась раскачка по диагонали ппц,руль тяжелый, от великолепной рулежки ничего не осталось,а также появились есссно отбои передка.Сейчас все устраивает только с задними,в отпуске накатал 5 ККм. и груженый под завязку и не очень-клиренс ниже передка не опускается.Мой апгрейд ходовой закончен.

Не замечал отбоя, хотя прыгал. Зад пробивал за счёт аморов. Да и раскачку не особо видел. Мне кажется что у меня машина стала более жёсткой. Может и прежние аморы разные от комплектации!

В Москву приду замерю посадку и фото сделаю окончательной усадки.

Ну тут уж точно каждому свое, но по нашим дорогам лучше машину помягче, чтобы глотала все. У нашей и управляемость отличнейшая, и подвеску не пробивает - прям баланс достигнут!

Pazhgan писал(а): и подвеску не пробивает - прям баланс достигнут

Паш-да как понять не пробивает,и перед и зад до замены пружин складывался до отбойников и не раз,с грохотом?Чуть острые грани поймаешь,рельсы,край колодца,ЛП повыше,щебень покрупнее-в арбу превращается,такое ощущение,что клапана в амортах не успевают.Да мелочевку проходит хорошо,нету желейности дрожи,но посильнее ухабы не прощает.На дороге стоит как утюг,скорость комфортная от предыдущего моего сорика где то км.на 20 выше по трассе,но раслаблятся не стоит,даже иногда и не понимаю как на каком то стыке небольшом пробивает до зубов.Может у каждого свой порог комфорта?,может у моей все 4 аморта не прокачаны

Может быть ты сильно груженный едешь? Я буквально вчера на дачу прорывался по убитым проселочным дорогам, периодами при обгонах ехал до 170 км/ч. В салоне два человека, плюс балласт с вещами килограммов на 50. Все было просто отлично, ничего не пробивало. Может, если нагрузить по полной, тогда и начнет пробивать, но у меня пока не было такого... В смысле груженный ездил, но пробоев не было.

Добрый день! Кто ставил пружины HR или друг е, подскажите где брали и на сколько они выше по маркировке или по заявлению производителя. Я на просторах интернета нашел только HR +35 мм и зад и перед. Кроме этого интересует можно ли приобрести только задние пружины размером +25мм-35мм? Думаю перед не буду менять.

Пару заказов таких пружин немецких уже привёз ...
Заявленные +30 или +35 чутка меньше по факту оказываются на 5мм ....Это чтобы были готовы
Менять надо обе оси !!!
По отдельности можно приобретать, НО там стандартный размер без всяких там +20 или 25 /30 , делают они типа +35 вот и всё.
Надо узнать есть ли они на складе в Европе для начала.
Вот самая свежая установка на Санту была, чутка ниже вышла как и говорю

Все не как фотку не сделаю. По факту все +30 становиться

А как с комфортом на новых пружинах?

Каждый по своему понимает слово комфорт. Основные причины по которым я брал пружины этот клиренс и жену с сзади укачивало . скачивать от этого меньше не стало)))))а клиренс в самых раз.
Она чуть жестче стала ,меньше ракачивает. Но каждому своё! Только те кто на престиже надо менять и аморы задние. У них ход меньше и пробивает их.

Отзыв по Сантафешке с херами: Мелкие кочки, ямки я не замечаю. Иногда замечаю что вваливаю как на прадике :)

Всиыле? Такой же валкий и клюёт как прадик?

в смысле как написано так и есть! стало мягче проезжать ямки

Под комфортом я имею ввиду езду по нашим колдаебинам.
Комфорт не пострадал?

begunok писал(а):Отзыв по Сантафешке с херами: Мелкие кочки, ямки я не замечаю
стало мягче проезжать ямки

Да после штатных на санте с любыми пружинами будет мягче, табуретка по умолчанию.

;) короче лучше
Вот бы еще аморты сменить к ним, но это бюджет еще почти 2х коробок пружин ;(