THE PRIME CARS FOR THE BEST PEOPLE!

Вот и объявлены цены на новый Санта Фе.
Не так уж и дорог, по сравнению с Праймом.
https://www.hyundai.ru/configurator/car/25/modification
http://santa4.ru/file/NewSantaFe.pdf

ouubp
Ну так это ж не гранд санта фе чтоб цены сравнивать)
Upd. Хотя опционально есть 3 ряд... может гранда и не будет.

Димка писал(а):Upd. Хотя опционально есть 3 ряд... может гранда и не будет.

Не будет гранда, уже заявлено, смысл отпал. па габаритам новый санта как наш почти, да и тележка вроде как та же.

ouubp писал(а):Вот и объявлены цены на новый Санта Фе.
Не так уж и дорог, по сравнению с Праймом.

Считаю,что дороговато.Цена за топ 2,7млн.Прайм за ту же цену,но скидки за ТИ,кредит,от салона тыщ на 300 можно снять.На Санту,очевидно,пока скидок не будет.Может после НГ.

Нормальные цены, поклонники хюндая будут брать)

Димыч Прайм писал(а):Считаю,что дороговато.Цена за топ 2,7млн.Прайм за ту же цену

Зато в эту цену уже включены система слежения за состоянием водителя, адаптивный круиз-контроль с ассистентом движения в пробке, система автоматического торможения перед препятствиями, система предотвращения столкновений, ассистент удержания автомобиля в полосе, система безопасного выхода с задних сидений, система распознавания пассажиров на заднем сиденье. Всего этого у Прайма пока нет даже в топе.

мне его дизайн не нравится напрочь, какая-то голимая азиатчина

sensey08 писал(а):адаптивный круиз-контроль с ассистентом движения в пробке, система автоматического торможения перед препятствиями

вот этих вот вещей мне в следующей машине хотелось бы больше всего... только жалко, что это предлагается только в самом топе.

и ещё, если правильно понял, то 3-й ряд там теперь только за доплату в 50 тыс. руб

sensey08 писал(а):Зато в эту цену уже включены система слежения за состоянием водителя, адаптивный круиз-контроль с ассистентом движения в пробке, система автоматического торможения перед препятствиями, система предотвращения столкновений, ассистент удержания автомобиля в полосе, система безопасного выхода с задних сидений, система распознавания пассажиров на заднем сиденье. Всего этого у Прайма пока нет даже в топе.

Надеюсь все это будет в Соренто IV, судя по статистики выпуска/рейсталинга Киа/Хюндай узнаем в 2020/2021 году

Pifkus писал(а):Надеюсь все это будете в Соренто IV

Несомненно.

Друзья,вчера таки прокатился на Санта Пэ.И получил реальное удовольствие от езды.Если сказать кратко-машина едет очень благородно и породисто.Шумка очень хорошая,такое ощущение,как в мерсе.Дизельного движка практически не слышно,кстати,снаружи его послушал у капота,тоже тихо работает и очень мягко,ну что говорить,такой же как у Прайма.Подвеска чуть помягче,чем у Прайма,достаточно крутые повороты на Санте на 85 задок чуть сносило,правда без визга резины,на 80 нормально проходит.Рулится не сказать прям что остро,но Санту нельзя назвать баржей.Салон понравился очень, красивый,уютно,торпедо в коже,а самый шик в бежевой.Сидишь в нем и уже не важно,что поворотники с лампами накаливания и что дизайн морды спорный.)Скидок правда никаких,машина только сегодня официально начала продаваться.В шоуруме уже табличка на выставочном экземпляре ,"Продано".В общем противоречивые ощущения от машины,но на ходу и внутри очень понравилась.Реальное ощущение почтипремиума.

sensey08 писал(а):система слежения за состоянием водителя, адаптивный круиз-контроль с ассистентом движения в пробке, система автоматического торможения перед препятствиями, система предотвращения столкновений, ассистент удержания автомобиля в полосе, система безопасного выхода с задних сидений, система распознавания пассажиров на заднем сиденье

Кроме последних двух опций всё есть на Мазде СХ-5 жены. После поездки долгой по европам могу сказать, что система слежения за состоянием водителя просто раздражала и была отключена первой. Второй - система удержания в полосе. Насчет ассистентов торможения и адаптивного круз-контроля - убил бы автора. Это путь для усиления втыкания в смартфон. Я для себя считаю, что вещь...странная. Вшил в свой дорестайлинг предупреждение о столкновении и контроль полос у Михаила при установке светодиодных фар. Поиграл немного и всё. Реально пользуюсь только ограничителем скорости. Наверное, плохо, что нельзя прошить официально те вещи, которые требуют только электронного вмешательства. А есть ли у нового Санты удлиняющая подушка сиденья водителя?

sensey08 писал(а):Зато в эту цену уже включены система слежения за состоянием водителя, адаптивный круиз-контроль с ассистентом движения в пробке, система автоматического торможения перед препятствиями, система предотвращения столкновений, ассистент удержания автомобиля в полосе, система безопасного выхода с задних сидений, система распознавания пассажиров на заднем сиденье. Всего этого у Прайма пока нет даже в топе.

Плюс проекция скорости на лобовое стекло. При тест-драйве понравилась эта опция. Еще для себя отметил, что салон стал более сдержанным, новый Санта Фе понравился, 28 августа видел его на номерах в Москве, будет пользоваться популярностью.

Большой плюс комплектации Hyundai в том, что все перечисленные помощники можно докупить в виде пакета опций за 90 тыщ в простых комплектациях, а также третий ряд сидений - опция за допплату. Для тех, кому третий ряд не нужен, экономия 50 тыщ. Что категорически не нравится в Hyundai - синяя подстветка. Настолько не нравится, что выбрал Киа. Во всем остальном классный авто.

Mumix писал(а):Что категорически не нравится в Hyundai - синяя подстветка

да, это просто ппц какой-то, блевать от нее тянет, сразу сцуко вспоминаешь "Полицейскую академию" и бар "Голубая устрица"
и морда у нее новой противная на хитрожопого пьяного японца похожа

Mumix писал(а):категорически не нравится в Hyundai - синяя подстветка.

Там теперь можно выбирать цвет подсветки самому.

BobCl писал(а):А есть ли у нового Санты удлиняющая подушка сиденья водителя?

Есть.

Если вся синяя подсветка салона стала изменяемой - это огромный прорыв для Санты

Димыч Прайм писал(а):Реальное ощущение почтипремиума.

Дим, на рестайлинговом прайме брал тест-драйв?

Тоже посидел на днях в новой Санте:

Архитектура передней панели отдаёт новизной, но опять какие-то двойственные чувства. Сама панель приборов по архитектуре как в ладе весте.. Может мода сейчас такая на угловатые боковые приборы.. (((
Карты дверей переработаны и стали лучше.
В остальном - практически всё как у прайма. Себе не куплю. ИМХО теперь главное, чтобы следующий соренто не испортили.

После него сел в новый Туарег - вот где реально космос... но и ценник
Если дизайн интерьера нового соренто сопрут с туарега, я буду только рад!

Прайму повезло что в его дизайне участвовал хрен из Ауди, поэтому многие формы схожи, спокойная классика на многие лета,
новый Фэ голимая неоднородная азиатчина, по принципу "я тебя слепила из того что было"
такое впечатление что морду делали одни, жопу другие, боковины третьи, а интерьер кто мимо проходил, куча разноплановых решений слепленных вместе,
Прайм хотя бы органично в одном стиле, есть конечно мелкие огрехи но в общем смотрится более целостно.

Опана.. получается, движка-то нормального НЕТ! ТОлько трактор...
Ну и нафига он тогда сдался?

demosfen писал(а):движка-то нормального НЕТ! ТОлько трактор...

"Кто родился? Мальчик?
- Нет.
А кто же тогда?"
А теперь аргументируйте, почему дизель - не нормальный? Где-то тема похоронена Дизель или Бензин. Пора реанимировать?

BobCl писал(а):почему дизель - не нормальный

проблема не в дизеле, а в отсутствие нормального выбора
не все любят пиво, многим нравится сидр...

Гульс писал(а):не все любят пиво, многим нравится сидр...

посыл был другой.. всем должен нравиться сидр

SerTol писал(а):посыл был другой.. всем должен нравиться сидр

не факт, но когда его нет то не всем это нравится

BobCl писал(а):А теперь аргументируйте, почему дизель - не нормальный? Где-то тема похоронена Дизель или Бензин. Пора реанимировать?

Аксиомы принимаются априорно. Без аргументаций.
Есть Трактор, а есть нормальный бензиновый.
Просто аксиома. Ничего больше

demosfen писал(а):Есть Трактор, а есть нормальный бензиновый.

Есть трактор - нормальный "априорно". Есть нормальный бензиновый и не нормальный бензиновый...
Поправил, не благодари

ВладК писал(а):Есть трактор - нормальный "априорно".

Согласен. Есть "нормальный трактор", а есть просто нормальный. Это бензин.
Все логично!

САМЫЙ БОЛЬШОЙ КРОССОВЕР HYUNDAI: ПЕРВОЕ ФОТО

Уже известно, что корейцы назовут свой новейший восьмиместный вседорожник романтичным именем Palisade. Он придет на смену нынешнему Hyundai Grand Santa Fe, однако, судя по фото, не будет иметь с ним почти ничего общего.

В Hyundai, судя по всему, приняли решение максимально далеко разнести в сознании покупателей текущее поколение Santa Fe и будущую флагманскую модель. Поэтому разными у них будут не только имена, но и внешность. Насколько можно судить по первой фотографии будущего кроссовера, опубликованной изданием "Авторевю", экстерьер Hyundai Palisade выполнят в соответствии с фирменным стилем марки, но прилежно адаптируют его под гигантские размеры кроссовера. Таким образом, условно общими у Palisade с Santa Fe будут разве что форма радиаторной решетки и "двухэтажность" головной оптики.

В основу кроссовера уже положена та же "тележка", которую в Kia использовали для большого вседорожника Telluride. Соответственно, весьма высока вероятность того, что пересекаться будут и моторные гаммы обоих кроссоверов. По предварительным данным, речь идет о шестицилиндровом моторе объемом 3,3 л, который "в базе" будет развивать около 290 л.с., а также о гибридной силовой установке на его основе. Стандартный Palisade получит привод на переднюю ось, а система подключения задних колес, вероятнее всего, станет опцией.

Дебютировать серийный Hyundai Palisade должен уже в нынешнем месяце – 28 ноября на выставке в Лос-Анджелесе.