Haval H9

[100матолог]

Ещё очень нужна надежность,стойкость к коррозии,широкая дилерская сеть, наличие зап.частей и расходников.

[SerTol]

нужна надежность,стойкость к коррозии,широкая дилерская сеть, наличие зап.частей и расходников.

ну да, быть здоровым, богатым, красивым, высоким )))
я рассчитываю на лучшее )

[100матолог]

Вот,правильный подход!!!!

[Deliverance]

Представили ресталинг на Н9. Новая морда, передняя блокировка, цифровая приборка и мультимедиа.

[SerTol]

Представили ресталинг на Н9

ну да.. но за всем не угонишься. морда мне не понравилась, скорее вживую лучше. С приборкой и ГУ интересно, что сделали

[Deliverance]

ну да.. но за всем не угонишься. морда мне не понравилась, скорее вживую лучше. С приборкой и ГУ интересно, что сделали

На автовести статья с фотками.

[DenKa]

Ну.. как-то оно все так

phpBB [video]

[doctorr133]

мне кажется рановато пока брать китайца

[glukus]

Если Xiaomi выпустит вой авто, я возьму его нераздумывая

[ДмитрийА]

Если Xiaomi выпустит вой авто, я возьму его нераздумывая

Главное чтобы микрософт не начал делать авто

[SerTol]

мне кажется рановато пока брать китайца

когда то рановато было брать корейца ))

[doctorr133]

это точно)))

[ilyagry]

мне кажется рановато пока брать китайца

когда то рановато было брать корейца ))

По поводу рановатых корейцев. Был вчера со своим "зрелым" корейцем 2018 г.в. на профилактике ПП в сервисе.
Сервисмены прямым текстом говорят- ПП в корейцах это слабое место. Будешь прижимать тапок на светофоре- оборвет корзину фрикционов в муфте ПП. Причем ты ее даже возможно поменяешь по гарантии (дилер правда будет пытаться съехать на перегрев), но новая муфта также неизбежно приедет.
Поэтому они эти корзины проваривают.
Проблема известная, начиная со 2го Соренто. Т.е. уже 9+ лет все про эту проблему знают, но производитель усилить этот узел не желает. В ветке по тормозам жалобы на работу АБС зимой. Ждать ли обновленную прошивку блока? Мне кажется ответ известен.
Как мне кажется всеми ругаемый ВАГ за эти 9+ лет выпустил бы уже 4 версии этой корзины. Как-то так


Ах да, гирлянда. Ей тоже +4 года

[ДмитрийА]

Если бы все эти проблемы исходили из Европы, то корейцы бы уже давно всё поправили, а на наши условно единичные случаи им попросту пофигу.
в Европе же с их отсутствием грязи и снега вероятность возникновения гирлянды вообще малореальна, отрыва муфты - тоже на порядок ниже...

[ilyagry]

Отрыв муфты проще получить на чистой дороге с хорошим зацепом, не?

Отправлено с моего LG-H870DS через Tapatalk

[Sergkill]

Не, ну дсг вага, конечно, сразу было образцом надежности. А уж движут турбо то какие надежные. Чувствуется история производства и крайне высокий уровень контроля качества :) А БМВ взять 4,4 турбо? Раз в 50к на переборку - вот она культура производства в Германии :)

[DenKa]

Отрыв муфты..

Сколько таких случаев, скажем, с форумчанами было? Что-то не припомню
Прайм весьма надежный девайс.

[ДмитрийА]

А БМВ взять 4,4 турбо? Раз в 50к на переборку - вот она культура производства в Германии :)

Как не странно, но в Германии почему-то эти движки ходят прилично больше, чем 50 тыс...
тоже самое и с задирами у Порше - если у нас страдает каждый второй двигатель, то у них возможно единицы.
Что тут другое - масла, бензин, климат, стиль вождения, дороги - точно никто не скажет, а может и всё в совокупности.

Сколько таких случаев, скажем, с форумчанами было? Что-то не припомню

один-два случая отрыва кажется и тут было, но по любому, для КИА этими 1-2% "статистической погрешности" можно пренебречь, чем что-то делать глобально.

[ilyagry]

Я про конкретный ненадежный узел в авто.
viewtopic.php?f=14&t=1339
Случаи не единичные. Как с гирляндой.

Но хватит по зрелую корею- давайте про незрелый китай

[Sergkill]

Дмитрий, я в Германии не живу. Не могу ответить на ваш комментарий. Но вот с тем же ВАГ хлебнул по полной на Ауди ку5...

[SerTol]

незрелый китай

поступает в канве общей глобализации - к дизайну привлекает известных европейских дизайнеров, начинку ставит максимально отработанную. Набираю перечень брендов в Н9, пока получается так:

Двигатель
1. 2-ступенчатый турбокомпрессор — BorgWarner
2. Система впрыска, топливная система — Delphi
3. Генератор, Стартер — Bosch
4. Блок управления двигателем — Bosch — кстати, некоторые датчики
— made Germany

Трансмиссия
1. 2-ступенчатая раздаточная коробка BorgWarner
2. Муфта подключения переднего привода BorgWarner
3. Блокировка заднего дифференциала Eaton
4. АКПП — ZF 8HP70 — стоит отметить, что коробка с огромным запасом по моменту по входу 700Нм. Скажем, на дизельных Фрилендере и Соренто Прайм, оба 2,2л, при максимально моменте двигателя 420Нм, у коробок было ограничение 450Нм. Когда чиповали до 500 — было много обсуждений, выдержат ли. Ни у меня, ни по отзывам — проблем не было. Здесь же раздолье для чиповки. Уже упоминал, что похоже Н9 изначально заточен под мощные движки — огроменный воздушный фильтр, толстые трубы выхлопа
Коробку ставят на BMW X5 / BMW X6 E70 / E71 3.0d 4.0d ( БМВ Х5 Е70) Range Rover 4.4d

Тормозная система
1. Электронный стояночный тормоз и задние суппорты — TRW
2. Задние колодки — TRW, скорее и диски тоже
3. Передние — ?

Подвеска, рулевое
1.Амортизаторы — Tokico
2.гидроусилитель руля — СП Bosch Huayu.

Электрика, освещение, кондиционирование
1.На блоках предохранителей мелькает Delphi
2. Механизм заднего стеклоочистителя — Valeo
3. ПТФ — Valeo
4. компрессор кондиционера – Sanden

На выходные смотали Питер-Псков-Печоры-Пушгоры-Питер. Очень комфортный для путешествий авто. Отлично держит трассу - рулевое на скорости легкое, как на Прайме, через небольшое время перестает раздражать. Правда, когда колея - движение на 130 уже напрягает. Связываю с резиной, штатная - очень жесткое г...
Ну и расход - весь маршрут до Пушгор - 8,2, обратно и скорость повыше, обгоны чаще - доходило до 8,6, в итоге по возвращении 8,4