THE PRIME CARS FOR THE BEST PEOPLE!

Для многих этот автомобиль будет безусловно стоять рядом с Праймом в сравнительном списке на покупку авто.Осталось дождаться лета и потестить его в деле.











http://www.kolesa.ru/news/skoda-kodiaq-dlya-rossii-novye-podrobnosti

Димыч Прайм
Не стал голосовать, ты видимо не правильно создаешь голосовалки
Надо оставлять только 1 пункт
Его можно разрешить менять, а можно и запретить

aaalexxx писал(а):Не стал голосовать, ты видимо не правильно создаешь голосовалки
Надо оставлять только 1 пункт
Его можно разрешить менять, а можно и запретить

В чем проблема проголосовать?Я подправил настройки.

думал о нем. к Шкоде отношусь нормально, в семье есть Йети очень даже не плохая машинка. но с Кодиаг есть много НО.
выйдет только в след году.
машина совсем новая и "сырая". детские болезни будут по любому. как-то не хочется быть подопытным кроликом и торчать в сервисах.
злосчастная DSG
пока в РФ заявлены только бензиновые моторы: 1,4 и 2 л. и будет ли дизель непонятно, очень может быть что и нет.
он меньше Прайма по колесной базе и по длине. видел как в каком-то обзоре на 3-й ряд залезал человек, скажу вам не очень. в Прайм репортеры залезали гораздо легче. мне 3-й ряд как раз нужен
ну и цена какая будет. позиционируют его примерно как Суперб. я на Суперб тоже смотрел. так сарай в примерной комплектации как Прайм выход под 2,4 млн. это без полного привода, легковой клиренс, DSG, и без 3-го ряда. во что оценят Кодиак и что там будет с комплектациями?
Так что надо посмотреть как и что будет.
А еще есть такая машина: Фолькс Атлас. может к нам тоже приедет. http://novinki-autoproma.ru/bolshoj-7-m ... oficialno/

Димыч Прайм писал(а):В чем проблема проголосовать?Я подправил настройки.

В том, что я проголосовал за все три варианта
А должен быть только один

byblos писал(а):машина совсем новая и "сырая". детские болезни будут по любому. как-то не хочется быть подопытным кроликом

Но новый Прайм Вы же купили с детским болезнями.

byblos писал(а):злосчастная DSG

Личный опыт или отзывы в инете?

byblos писал(а):во что оценят Кодиак и что там будет с комплектациями?

Вроде говорили про 2,5млн. в топе.Но посмотрим.Дороже его не станут брать,будет провал модели на рынке.

byblos писал(а):А еще есть такая машина: Фолькс Атлас.

Это в отдельную тему.Здесь только Кодьяк.

aaalexxx писал(а):Димыч Прайм писал(а):
В чем проблема проголосовать?Я подправил настройки.

В том, что я проголосовал за все три варианта
А должен быть только один

АДМИН,модераторы,прошу настроить корректно голосование на форуме.

Димыч Прайм писал(а):АДМИН,модераторы,прошу настроить корректно голосование на форуме.

Все работает корректно, штатное средство для форумов
Зависит от ваших настроек.
У вас указано 3 ответа и разрешено их менять.
Измените эти вводные

admin писал(а):У вас указано 3 ответа и разрешено их менять.

Ага
Правка - Вкладка Добавить голосование

admin писал(а):У вас указано 3 ответа и разрешено их менять.

Все,теперь понял)Не правильно воспринял "3 ответа",как 3 варианта.

Поменял,можно голосовать.

Мне по фото Кадьяк не сразу понравился внешне,но спустя какое то время под определенным ракурсом терпимо и в каких то местах забористо.Но вот приборная панель с аналоговыми стрелками дизайна 1990 года убила мои позывы к покупке моментально.Не хочу возвращаться в прошлое за 2,5 млн.

Димыч Прайм писал(а):[
Но новый Прайм Вы же купили с детским болезнями.
Личный опыт или отзывы в инете?
.

Прайм выпускается с 2013г. он не новый совсем. а какие у него болезни. я не знаю кстати.
У меня же Шкода есть. моя слава богу на мешалке. в основном про DSG7 (DSG6 относительно нормальная коробка), на форуме это была одна из основных тем. да и на каждом ТО мастера страшилки рассказывают. в 2014 вышли некоторые доработки и изменения, пока вроде притихло все. нет еще большой статистики. я кстати отношусь к DSG как коробке очень хорошо. ездил на ней и мне очень понравилась, окромя толчков в пробках. но ее надежность убивает все.

byblos писал(а):Прайм выпускается с 2013г. он не новый совсем. а какие у него болезни. я не знаю кстати.

С конца 2014.Болезни?Зайдите в тему "Сбор претензий..",там список в первом посту,сравните,есть ли у Вас что-то похожее из пересчисленного другими владельцами.

byblos писал(а):в основном про DSG7 (DSG6 относительно нормальная коробка), на форуме это была одна из основных тем. да и на каждом ТО мастера страшилки рассказывают.

Говорят,с новым мокрым сцеплением стало все гораздо лучше с ДСГ.

byblos писал(а):я кстати отношусь к DSG как коробке очень хорошо. ездил на ней и мне очень понравилась, окромя толчков в пробках. но ее надежность убивает все.

Сколько км прошла Ваша ДСГ?Были проблемы?

Димыч Прайм писал(а):Болезни?Зайдите в тему "Сбор претензий..",там список в первом посту,сравните,есть ли у Вас что-то похожее из пересчисленного другими владельцами.
Сколько км прошла Ваша ДСГ?Были проблемы?

это список не болезней, а хотелок и скоре не корректной работы некоторых систем. но из-за них вы не поедете на гарантию, ну может только климат притянуть с его плаванием температуры.
детские болезни это когда массовый дефект признан производителем. например: фокус3 / куга - рулевая рейка - замена. Шкода Йети - перекрас всех дверей, ВАГ в целом: по dsg- замена мехатроника, жёр масла моторов от 1,8 - изменение конструкции колец.
вот типа этого считается болезнями.
у меня мкпп я ж писал.

Проголосовал против. Снаружи - ничего запоминающегося, внутри - как мне кажется - намного примитивнее, чем у нашего сорика. Не зря ему дали награду за дизайн...

byblos писал(а):детские болезни это когда массовый дефект признан производителем. например: фокус3 / куга - рулевая рейка - замена. Шкода Йети - перекрас всех дверей, ВАГ в целом: по dsg- замена мехатроника, жёр масла моторов от 1,8 - изменение конструкции колец.

Это уже взрослые болезни)Дети таким не болеют и позор выпускать в серию авто,где то,что Вы перечислили.

jbeam писал(а): внутри - как мне кажется - намного примитивнее, чем у нашего сорика. Не зря ему дали награду за дизайн...

Когда давали Прайму награду,Кодьяк был только в пузе на 2м месяце беременности.Мне передняя панель в целом нравится,брутально,по американски,с большими дефлекторами и вроде как красивой вставкой под дерево.Если бы в топе на приборке была жк-панель от вага,я бы задумался о покупке и продолжил его изучать.

Самый главный косяк для меня кодиака - его староверская приборка, еще и шкодовская наклонная... По габаритам он кстати на 10см короче прайма, хотя там и заявляют схожий примерно по объему багажник.
Ну и DSG... пока точно нет, по всему концерну ВАГ это одна большая боль, пока что, как и ТСИ, хотя тут подделали немного, стало получше.
Визуально все нравится в кодиаке, кроме подфарника какого то "лишнего", не вписывается, хотя после рестайлинга октавии, это еще по божески смотрится)))

Vlad_Ka писал(а):Самый главный косяк для меня кодиака - его староверская приборка, еще и шкодовская наклонная... По габаритам он кстати на 10см короче прайма, хотя там и заявляют схожий примерно по объему багажник.

Приборка ну совсем "староверская". Кстати, если он на 10 см короче прайма, то это уже примерно габариты нового Тигуана, который и внутри, и снаружи выглядит интереснее. Но это уже вообще машина из другой группы (спортидж-тигуан-рав4-...).

Vlad_Ka писал(а):Ну и DSG... пока точно нет, по всему концерну ВАГ это одна большая боль, пока что, как и ТСИ

Почему они тогда упорно продолжают ставить их на все модели?

jbeam писал(а):Кстати, если он на 10 см короче прайма, то это уже примерно габариты нового Тигуана, который и внутри, и снаружи выглядит интереснее.

По мне внутри и снаружи Тиг все же хуже,чем Кадьяк,не считая Тиговскую жк-приборку.Все те же а-ля 90е..особено внутри.

Димыч Прайм Потому что в объемах мировых продаж DSG себя вполне неплохо зарекомендовал, коробка то действительно прогрессивная, быстрая... Но вот о суровую российскую действительность эксплуатации статистика немного подпортилась. Коробка очень не любит "пробочную" эксплуатацию, скажем для нее 50тыс городского пробега как 250тыс по автобану.
Не отменять же модель? Столько сил в ее разработку было вложено.

Vlad_Ka писал(а):Потому что в объемах мировых продаж DSG себя вполне неплохо зарекомендовал, коробка то действительно прогрессивная, быстрая... Но вот о суровую российскую действительность эксплуатации статистика немного подпортилась. Коробка очень не любит "пробочную" эксплуатацию, скажем для нее 50тыс городского пробега как 250тыс по автобану.

Пробки есть и за рубежом.Не в этом дело.Если бы она была так ужастно ломучая,ВАГ ее не ставил бы.Кстати,где собирается ДСГ?

Я бы Кодьяк не купил именно из-за размеров.
После Мохава я и за размеры Прайма сильно переживаю – вдруг, не хватит. :)

Если абстрагироваться от размеров, то смущает спартанская простота салона. Такое ощущение, что все изюминки приберегли для Atlas’а, а владельцам Шкоды и так сойдет. Ну, и фальшрадиаторная решетка, как теперь говорят, «требует привыкания».

Обобщенно, можно сказать так: если Прайм к премиуму стремится, то Кадьяк от него осознанно дистанцируется.

А, вообще, надо вживую глянуть.

De_Vice писал(а):Я бы Кодьяк не купил именно из-за размеров.
После Мохава я и за размеры Прайма сильно переживаю – вдруг, не хватит. :)

Дело привычки)Но у Кодьяка большой багажник и ширина приемлемая с длиной.
Если приборка не расстраивает ни сколько,приглядитесь.Особенно порадует цена.

Прайм кажется более солидным.А Кодьяк.как и все Фольцы,серый..на мой вкус.Правда в Кодьяке все же решили похулиганить с передним бампером,что придает ему свежесть по сравнению с фольцами.

Димыч Прайм В любом случае, проще их менять по гарантии, чем перекраивать все планы производства.
тем не менее ваг ставит и ДСГ, у которой треть российских пользователей имело какие-то проблемы.. История с ТСИ так же показательна, с масложором, почитайте, если интересно, и ничего, несколько лет не могли победить проблему и выпускали спокойно себе...
Кстати у меня еще есть неприятные познания о качестве других узлов вага, у брата на октавии скаут на 30 тыс полетело сцепление, на 50 - раздаточная коробка, загорелась, натурально, тушили машину, слава богу успели.

Vlad_Ka писал(а): В любом случае, проще их менять по гарантии, чем перекраивать все планы производства.

Проще вернуть гидрик 6 или 8 АТ,который идеально сочетается с их моторами.Но наверно политика другая.

Vlad_Ka писал(а):Кстати у меня еще есть неприятные познания о качестве других узлов вага, у брата на октавии скаут на 30 тыс полетело сцепление, на 50 - раздаточная коробка, загорелась, натурально, тушили машину, слава богу успели.

После таких слов Прайм хочется прижать к себе и не отпускать.

Да как отметили выше есть большая проблема , ВАГ всегда будет позиционировать шкоду ниже фольца. И все новомодные плюшки сперва будут у фольца и только потом как нибудь на шкоде. Даже сейчас сравнить новые пассат и суперб. Супербу много чего не дали. А в свою очередь сначала на Ауди и только потом на фольце. И это сильно удручает. Ну такая политика концерна.