THE PRIME CARS FOR THE BEST PEOPLE!

DenKa писал(а):

exiv писал(а):Обсудим?

И снова в очередной раз победил Прайм!

P.S. Просто потому, что это моя машина

Если только по динамике, победил. Cудя по обзору, полностью идентичные машины.

Я думаю нечего тут уже обсуждать! Разница в деталях!
1. Прайм больше, тяжелее соответственно едет более породисто, на стороне прайма, относительная надежность и гарантия, а так же цена.
2. Кадьяк, немец, лучше рулится, с бензиновым мотором на много быстрее, практичнее и более продуманный, более технологичный. Минусы - сраная ДСГ, и TSI моторы, слабоватый дизель, спорный дизайн высокая цена.

Честно, скажу если б Кадьяк со всеми опциями как у Прайма стоил как Прайм купил бы Кадьяк! мне управляемость важнее, комфорта! С ДСГ готов смириться! С Дизайном кстати тоже, Прайм мне нравится больше!

есть ли авто, которые не ругают владельцы ? )) http://www.lada-vesta2.ru/novosti-avtov ... yandex.com

SerTol писал(а):есть ли авто, которые не ругают владельцы ? )) http://www.lada-vesta2.ru/novosti-avtov ... yandex.com

Хоть и не фанат VAG, но, имхо, это написано молодым менеджером Тойоты. Даже разбирать неохота

Сегодня был у дилера Шкода и конечно полазил по Кодиаку. Правда у них в салоне стояла наверно самая бедная комплектация , так что сравнить трудно.
Машины примерно одинаковые. Разница только в нюансах.
Не понравился закрытый отсек в полу багажника. Там посередине запаска и получаются маленькие ниши по бокам.
Не понравились подлокотники дверей. Показался узким и наклон вперёд вниз не удобно. Сами обшивки из стандартного шкодовского пластика.
Приборы показались простоватыми. Наши наряднее и солиднее. Ему бы надо электроное табло от Вага.
Тонель на заднем ряду конечно минус. Фактически с ним сидеть очень трудно.
Третий ряд реально меньше нашего.
Внешне наверно прайм мне нравится больше.

SerTol писал(а):есть ли авто, которые не ругают владельцы ? )) http://www.lada-vesta2.ru/novosti-avtov ... yandex.com

Полностью ангажированный отзыв. Что-то воняет, что-то трещит, какая-то аллергия от пластика... Автор делает выводы сходу, не понимая и не объясняя.
Ну и про конечный выбор после якобы смены - просто позабавил... Все бред.

купили в семью кодиак, дизель 2.0 в шикарной комплектации
отличный авто =)

syrop писал(а):купили в семью кодиак, дизель 2.0 в шикарной комплектации
отличный авто =)

П-п-пр-р-рееедатель!!!

чёэта? =)
он выбирал между праймом и кодиаком
так как 2 прайма в семье именть не очень хотелось - взяли кодиак

Окей) тогда такой вопрос: прям отличнее прайма?)

разные машины конечно
прайм консервативнее, зато шкода не едет с дизелем

Видел на днях мучения кодиака при выезде задних ходом с полузаснеженной парковки "елочкой"(не так чтоб сильно много или что-то сверх сложное под колесами - обычный грязный снег). Не знаю комплектацию (бывает монопривод?) и что за прокладка между рулем и сиденьем - очень может быть дело именно в ней...Но передние колеса кодиака буксовали совершенно беспомощно. Морда рыскала - машина еле-еле подвигалась на зад... Пока проходил мимо наблюдал попыток - 5-6... Так своими глазами увидел разницу между машинами. Парковочное место у дома не разу не чистил. Каждые день заезжаю на него задним ходом. Колеса в букс (передние - срывались за все время пару раз при въезде на высокую "бровку" из снега после чистильщиков проезда. Вчера съездил на дачу. Улицы в поселки почищенные, абсолютно проезжие, но в один ряд. Решил, чтобы не бегать пропускать - почистить подъезд к воротам и встать там. Срубил ледяной бруствер от грейдора, слегка раскидал снег убедившись в отсутствии ледяных глыб и заехал задом. Естественно у ворот где был снег - пониже чем на ледяном валу, морда по отношению к багажнику оказалась задрана. Переживал как буду выбираться (вдруг гирлянда и ага) - но дача есть дача, всегда найдется чего подсыпать-подложить. Выехал практически как по асфальту, в один прием, плавно без раскачки или "натяга", причем с вывернутыми (не прямыми) колесами...! Глянул на грязный примятый днищем снег... Для себя сделал вывод - главное "не лечь" - тогда все отлично. При этом резина - липучка "мишка", по сравнению с той к которой привык - по ощущению - скользкая, снег гребет плохо...

Отправлено с моего Mi-4c через Tapatalk

Щас нахожусь в муках выбора между дизельными версиями Sorento Prime и Skoda Kodiaq . Нужна 7-местная машина взамен Opel Zafira B. Жду цены на Кодиак российской сборки, чтобы принять окончательное решение. Для себя составил список плюсов-минусов обоих вариантов.
Внешний вид
Тут на вкус, на цвет все фломастеры разные. Но чисто внешне Прайм производит впечатление более крупной и «солидной» машины. Хотя разница в длине всего 10 см. Плюс Прайму
Практичность
Прямое следствие предыдущего пункта — Кодиак на 10 см короче, соответственно место на парковке найти «чуть» проще. Плюс Кодиаку
Решетки переднего бампера у обоих машин просят устанавливать защитные сетки. Паритет.
Силовые агрегаты и трансмиссия
Прайм 200л.с.+8ст.АКПП vs Kodiaq 150л.с. + 7с.т. DSG
Тут как бы все козыри на стороне двигателя Прайма (даже с учетом его бОльшего веса: +150кг) Плюс Прайму. Кстати прокатиться на тестдрайве на дизельном Кодиаке пока не удалось, везде у дилеров на тесте бензин 180л.с. Но если дизель у Кодиака более-менее «едет», то получим неплохую экономию топлива. У меня в основном трассовая эксплуатация: Подмосковье — Москва на работу.

Относительно каробаса — автомат предпочтительней. Однако прокатился на DSG – тоже вроде бы дергатни нет. Так что не все так плохо. Но ставим плюс Прайму. Холивар про DSG расжигать не хочу.

Полный привод.
Тут ставлю плюс Кодиаку — в основном из за того, что к Прайму есть претензии по его работе («гирлянда»). Это правда не означает, что у Коди что-то не вылезет по результатам эксплуатации.

Подвеска/управляемость/тормоза/шумка
Лично мне трудно их сравнить по 2м 10 минутным тестдрайвам. Но судя по отзывам - по всем 4м позициям Кодиак все таки получше (особенно шумка).
Запишу 2 плюса Кодиаку за тормоза и шумку.

Коррозийная стойкость ЛКП.
По опыту эксплуатации КИА Сид, Зафиры — делаю вывод что у корейцев с этим хуже. Что кстати подтверждает Hyundai i40 родственников. На трассе камушки периодически прилетают, корейцы более склонны к вспучиванию краски вокруг сколов - плюс Кодиаку.

Цена перепродажи
Прайм машина более распространенная, народ распробовал корейские дизеля, так что Прайм продать будет проще и дороже. У Шкоды люди будут еще шарахаться от 7с.т. DSG (которая «не такая как» - но это придется долго и нудно объяснять каждому покупателю). Плюс Прайму.

Страховка
Примерный паритет, узнавал в Ингосе.

Сервисное обслуживание и гаратия
Стоимость сервисного ТО примерно одинаково, хотя наверное у Шкоды больше стоимость норма-часа.
Гарантия Прайма 5 лет (150.000) против Кодиака 3 года (100.000) - должны добавить российской сборке. Но у КИА есть ограничения по гарантии (например подвеска) и с тем же ЛКП у КИА куча оговорок в сервисной книжке . Как мне кажется, лояльность у дилеров Шкоды выше. Вообщем паритет (если будет 3 года у Шкоды).

Я себе выбираю машину до 2.500 поэтому далее буду сравнивать версию Престиж Прайма (2.469) и Кодиак Style 7 мест с допами (цена которой до конца не понятна)
«Фичи»
Прайм:
«Кожанный» салон с вентиляцией сидений
Более удобный бокс подлокотник (в качестве бокса)
Нет маркого глянца на медиасистеме + физические кнопки
Второй ряд без туннеля
Третий ряд, на который влезет взрослый
БОльший размер багажника

Кодиак:
Более удобное водительское кресло (по отзывам)
Обогрев лобового стекла
2 бардачка
Регулируемый по высоте и вылету подлокотник
Адаптивный круиз
Контроль слепых зон
Адаптивные светодиодные фары
Автоматический дальний свет
Front Assist
Парк-ассистент и Area View
Омывайка камеры заднего вида
Розетка и крючки в багажнике (почему нет розетки в Прайме — я не понял)
Столики для второго ряда
Музыка Canton

Итожа:
Прайм: 4 + 6 (фичи)
Коди: 5 + 14 (фичи)

Для себя я решил так: протестирую дизельный Кодиак (150 л.с.). Если он будет ехать не критично слабее Прайма и цена машины российской сборки с выбранными опциями будет в пределах 2200-2300 (предварительно прикинул по белорусскому прайсу) — то с бОльшей долей вероятности возьму Коди. В нынешних ценах такой Коди стОит от 2.600, что отбивает всякое желание его рассматривать.
А так - Прайм за 2.469 хороший выбор. Это кстати видно по салону КИА - сроки поставки июнь месяц, машины из наличия очень быстро уходят. Аккум у Прайма в шоуруме в Мэйджере либо разряжен либо стоит на подзарядке (машину теребонькают покупатели), а в салоне Шкоды тишина и покой.

Если реально нужно 7 мест то нужна Hyundai Starex или аналоги, имхо!

Арт писал(а):Если реально нужно 7 мест то нужна Hyundai Starex

..или Ford F-750

Мечта! не только авто, но и место ее обитания!

Суди по всем тестам журналистов 3-й ряд у Кодиака вообще непонятно зачем в отличии от Прайма. Если вам нужен третий ряд , то сравните этот параметр.

Прайм лучше

Мне кажется, что если уже зашло сравнение Прайма с Кодиаком, то тут выиграет Кодиак:

хотя, это сравнение не совсем корректное, т.к. кодиак почти на класс ниже. По платформе это тигуан, и сравнивать его правильнее с рав4, х-трейлом и пр.(другой вопрос, что у них нет растянутых 7местных версий, хотя у первого кашкая была - вот он наверно ему самый близкий конкурент )
его плюсы очевидны - он более легковой(меньше масса и все размеры), соответственно, и чуть лучше рулится.

Арт писал(а):Если реально нужно 7 мест то нужна Hyundai Starex или аналоги, имхо!

Ну я наверное не совсем корректно выразился - нужна машина с возможностью (иногда) перевести 7 пассажиров (т.е. 5+2). Как на моей нынешней Зафире.
На ней кстати был "рекорд" - уезжали с пикника (примерно 15км) 10 человек: 2 подростка + 2е детей на третьем ряду, 4 взрослых на втором и двое спереди. Но это был форсмажор, а так на небольшие расстояния 7 человек спокойно увезу.
В Коди третий ряд убогий (по сравнению с Праймом). Но это кстати из-за того, что в Коди оставили в 7местном варианте бОльший багажник, чем в Прайме. Могли бы и чуть назад сиденья 3го ряда сдвинуть.

Посидев и походив вокруг Кодиака у меня сложилось такое впечатление. Прайм богаче и солиднее выглядит как снаружи так и внутри. А Кодиак это шкода только большая.

Как вам новые ценники на kodiaq? Дизель в макси за 1950. Кто тестил, как мотор? Я вот сегодня после обкатки в 1000км по новой риге в режиме 120-170 покатал (дизель рестайл) . Очень круто и расход 7.5!

1950 это базовая комплектация. Через конфигуратор я насчитал максималку 2933 тыс.руб. и это 150 л.с. против 200 л.с. у прайма. А если KODIAQ SCOUT то 3114 тыс. руб. бензин 180 л.с. против прайма 249 л.с.

sshiyanov писал(а):1950 это базовая комплектация. Через конфигуратор я насчитал максималку 2933 тыс.руб

Конфигуратор еще не подстроили под новые цены.

До покупки Прайма, был владельцем шкоды суперб. Продал на 48 т. км. пробега. Ломалось все подряд.
ДСГ и TSI для меня теперь слова ругательные. Последней каплей было то, что машина стала глохнуть на ходу.
Вердикт ОД - на улице жарко. Никогда больше не куплю себе шкоду.

Vad писал(а):До покупки Прайма, был владельцем шкоды суперб. Продал на 48 т. км. пробега. Ломалось все подряд.
ДСГ и TSI для меня теперь слова ругательные.

Не поклонник ДСГ,но в защиту скажу,что у Вас была сухая,в Кодьяке мокрая,как говорят,самая неломучая.

Димыч Прайм писал(а):как говорят,самая неломучая.

КАК ГОВОРЯТ - ключевое слово... самая неломучая - из самых ломучих....
Димыч Прайм, у Вас есть опыт по Шкоде? Или Вы никак не решите на что поменять Цитрамон?
Таки все же непонятно, зачем писать общие фразы?

Я просто wv никогда не юзал, но читал за последние 8 лет много негатива. Я помню в середине 2000х гон на корейцев.
Вот и патаюсь отделить стереотипы от действительности

Вопрос поломки DSG актуален на вторичном рынке.
Если у машины пробег за 100 тыс. км и покупатель уже 3ий владелец по ПТС, то тогда покупать DSG опасно, может поломаться.
На новой машине до 100 тыс. км пробега проблем с DSG не будет, если только не пренебрегать регламентными ТО и правилами эксплуатации.
У моего отца был Passat, продали его на 150 тыс км пробега, проблем по коробке не было. Поэтому, по опыту, если бы я покупал сейчас Кодиак, то не думал бы возможных проблемах с коробкой, т.к. буду ездить на ней примерно 7 лет или по пробегу 120 тыс. км и уверен проблем бы не было. А вто следующий владелец, это уже не мои проблемы.
А не купил шкоду из-за цены.