THE PRIME CARS FOR THE BEST PEOPLE!

Стильный,Экономичный,клиренс 235мм,7 мест,при штатном снятии 3-го ряда сидений багажник становится 1065л!

и ПЕРЕДНИЙ привод только... и что тут рассматривать вообще? как сравнивать его с праймом, совсем не пойму?
А задняя подвеска (полунезависимая) там что - балка??? Супер!
Костыль какой-то, а не авто. Никогда и ни за что, даже если отбросить мою нелюбовь к французским машинам.
Про мощность тут уже и не говорю даже...

Нет

Vlad_Ka писал(а):ПЕРЕДНИЙ привод только...

Vlad_Ka писал(а):и ПЕРЕДНИЙ привод только... и что тут рассматривать вообще? как сравнивать его с праймом, совсем не пойму?

Лично мне ПП не нужен,всю жизнь без него езжу и все ок.Главное-клиренс высокий.Думаю,для большинства тоже самое.Сегодня ПП стал в большей мере модой,а пользуют его не многие,положа руку на сердце.Но отсутствие ПП делает авто более резвым,легким,экономичным.
К тому же говорят,что со временем 5008 с ПП будут.

Vlad_Ka писал(а):А задняя подвеска (полунезависимая) там что - балка???

Пока никто не знает что там,посмотрим.Но балки давно уже не делают на современных авто.

Димыч Прайм Димыч, балки делают до сих пор, на современных авто, низкобюджетных обычно. Так же в нисшевых комплектациях многих марок. Даже в гольф ставилась до недавних пор балка, может и до сих пор. Посмотрите опять же рио/солярис. Это просто удешевление и упрощение конструкции.

Vlad_Ka писал(а):Димыч, балки делают до сих пор, на современных авто, низкобюджетных обычно.

Так мы о сегменте SUV говорим,среднего ценового диапазона до 3млн.
5008 начнет продаваться в Европе с марта,пойдут живые тест-драйвы,там и посмотрим более подробно,каков он.Но если в 5008м будет комфорт,качество,юзабельность,экономичность,я не вижу причин не купить его для себя.Ну и самое главное,чтобы при виде в живую торкнуло.)

Димыч Прайм писал(а):я не вижу причин не купить его для себя

он сырой будет
надо будет сначала собрать косяки для письма, потом дождаться рестайла и уже потом брать
смысл брать сырую машину....

VIT писал(а):он сырой будет
надо будет сначала собрать косяки для письма, потом дождаться рестайла и уже потом брать
смысл брать сырую машину....

Абсолютно согласен.Хотя,я свой ситр так и брал в самом начале выпуска модели,и все ок.Европейцы не так грешат,как корейцы детскими болезнями.Посмотрим.

Димыч Прайм писал(а):Европейцы не так грешат,как корейцы детскими болезнями.

Да, у них все по взрослому, уж если косяк, так по полной (как с ДСГ)

KVA писал(а):Да, у них все по взрослому, уж если косяк, так по полной (как с ДСГ)

Да,вот про ДСГ я так и не понял тему,почему ее упорно ставят.Похоже там экономический интерес.Но меня радуют французы,что они не пошли по пути немцев,америкосов,японцев,создавая очередной робот,а ставят отлично зарекомендовавший классический гидрик Айсин.

Димыч Прайм писал(а):Хотя,я свой ситр так и брал в самом начале выпуска модели

Кстати, по С5 список составляли? Или только Прайм удостоился такой чести

Димыч Прайм писал(а):Лично мне ПП не нужен,всю жизнь без него езжу и все ок

Лучше с ПП, чем без него
И в том и другом случае - вопрос религии

a-mag писал(а):Кстати, по С5 список составляли? Или только Прайм удостоился такой чести

Не составлял.Тогда не до списка было,купил,т.к. срок подходил менять машину,осмотрел все марки и ничего не понравилось,был уже в растерянности.Про французов тогда думал примерно так же,как вы сейчас,и в расчет их не брал.Но один знакомый посоветовал присмотреться к С5,я нехотя поехал в салон,увидел и сразу влюбился.Уних на тесте была бензинка атмосферник 2л. 140л.с. с 4АТ,которая многим знающим печально известна.Проехался и постигло меня разочарование,машина ну совсем на месте стоит,не едет..Расстроился,потому как внешне и внутренне машина очень понравилась.Мне менегер предложил дизель протестить.А я к дизелям относился тогда примерно так же,как к нему сейчас относятся ярые его противники.)Но поехал в другой салон на тест дизельно С5 с 6АТ и после первых 300 метров понял,что это моя машина.Поэтому не до списков тогда было)Но как оказалось,и не нужны они были,машина радует все 8 лет.Да есть недочеты,но их мало и это по мелочи,терпимо и только зимой.
С праймом я более взвешенно подхожу.)
И,кстати,с дизеля на бензин,теперь,похоже,меня не перетащить)

aaalexxx писал(а):И в том и другом случае - вопрос религии

Согласен,религия,не больше)Но моя религия позволяет и с и без ПП взять авто)

Полный привод даёт ложное чувство вседозволенности :)
Если на переднем приводе ты еще подумаешь, что на 4х4 ты считаешь, что везде пролезешь. :)

PapaTramp писал(а):Полный привод даёт ложное чувство вседозволенности :)
Если на переднем приводе ты еще подумаешь, что на 4х4 ты считаешь, что везде пролезешь. :)

И это часто бывает причиной оторванных бамперов,погнутых порогов и плена в грязи/снеге.)

Димыч Прайм писал(а):Но моя религия позволяет и с и без ПП взять авто)

Значит мы разных конфесий
Моя не позволяет. Я много езжу, дороги, ситуации разные бывают, меня очень выручает.
А вот гряземес не люблю, но на встречи езжу. Чисто по дружески

PapaTramp писал(а):Полный привод даёт ложное чувство вседозволенности :)

Знаешь, ну это как и типа шины с шипами
Хрень та же.
Типа дай дураку стеклянный хрен, он и руки порежет, и хрен разобьет.

aaalexxx писал(а):Значит мы разных конфесий

Но это нам не мешает быть друзьями

Димыч Прайм, простите за оффтоп, Вы теперь в каждой теме будете голосовалку ставить? Новая заморочка? Для чего Вам информация, сколько человек купило бы этот пыж? Вы его продавать собираетесь? Еще один довод к тем домыслам, что Вы здесь на работе...
По теме: я бы не купил, чисто внешне выглядит несуразно, особенно сбоку. Такое ощущение, что его 2 Камаза с разных сторон подцепили и растянули в длину. Да и не доверяю я Царю зверей, женскому детородному органу и ёлке... ;)

evgenych33 писал(а):Вы теперь в каждой теме будете голосовалку ставить? Новая заморочка? Для чего Вам информация, сколько человек купило бы этот пыж? Вы его продавать собираетесь?

Собираю статистику для статьи в журнале "Наука и жизнь".

Дизайн прикольный,а балки французы до сих пор везде ставят,Лагуна,флюенс, это Рено,а Пежо мне кажется от них далеко не ушел. Ну и цена будет я думаю как у Прайма,но это разные авто и сравнивать их нет смысла. Когда я брал прошлого Сорика ,колеус стоил дороже средней комплектации,вот и делай выводы сколько выставят за этого.

Герман писал(а):а балки французы до сих пор везде ставят

По видео тестам люди очень довольны управляемостью 5008.

Герман писал(а): Ну и цена будет я думаю как у Прайма

Предполагаю цену до 2,2.Будет очередная бомба после Кодьяка.

Что-то я не понимаю это бесконечное нытье.
"Кадьяк лучше Прайма", " 5008 лучше Прайма"
Все уде давно поняли, что ты топишь за европейцев-французов.
Почему бы не купить что-нибудь из вышеперечисленного и пойти на профильные форумы друг другу описывая пописывая одновременно, какие классные авто?

Ирландец писал(а):Что-то я не понимаю это бесконечное нытье.
"Кадьяк лучше Прайма", " 5008 лучше Прайма"
Все уде давно поняли, что ты топишь за европейцев-французов.
Почему бы не купить что-нибудь из вышеперечисленного и пойти на профильные форумы друг другу описывая пописывая одновременно, какие классные авто?

Дружище,это не нытье,а моя точка зрения о вышеупомянутых марках.И я нигде не говорил,что они лучше Прайма,а Прайм дерьмо.В каждой марке есть свои плюсы и минусы.Тебя что то не устраивает в моих словах,можешь просто промолчать или высказать свое мнение о тех марках.Но не стоит опускаться до того уровня,когда начинаешь говорить человеку,что ему купить и на какие форумы пойти.Надеюсь доходчиво довел мысль.

Димыч Прайм писал(а):Предполагаю цену до 2,2.

до 2.2 есть спортаж и тигуан, вот 2 бомбы по продажам, но никак не пыж И эти 2 бомбы не недоприводные. А 2вд пыж за 2 ляма будет эпик фейл Имхо конечно Про туксон еще забыл, 3 бомбы

Вот про промолчать я и говорю, дружище.
Можно молча восхищаться понрвавившимися авто, а не делать это на форуме другого автомобиля. Именно это я и называю нытье.
А, если внимательно почитать, то складывается мнения, что все авто лучше Прайма.
Вот и вопрос - зачем это писать здесь?

URS-Tuning писал(а):но никак не пыж

Спортеж и Туксон не в том формате,по сравнению с 5008,он больше.Да,монопривод,но многим этого в городе достаточно.Но дизайн,качество материалов,объем богажника,место на заднем диване,ну и самое главное,цена,сделают его пусть не мега бомбой,но на первых местах по продажам,я думаю.А там посмотрим.Все зависит от цены.Если Прохазка с дуба рухнул ирешил сделать Кодьяк от 2млн.,а на его фоне 5008 будет от 1,2млн до 2,2,как в Европе(а в РФ обычно цены ниже на сотку),то 5008му явно светит быть одной из бомб.)

Ирландец писал(а):Можно молча восхищаться понрвавившимися авто, а не делать это на форуме другого автомобиля.

Подними глаза и прочитай название темы.Потом выдохни и продолжай общение на форуме в позитивном ключе.

Димыч Прайм писал(а):Спортеж и Туксон не в том формате,по сравнению с 5008,он больше.

Ну все мы со своей колокольни судим, по мне так если за одну и ту же сумму выбираешь межу 4вд и 2 вд, то тут выбор очевиден по нашему климату. Ну влезет в пыж на 1 поддон рассады больше, и чего? Если переехать в калифорнию южную, то там да, можно и на 2вд поездить

Димыч Прайм писал(а): 5008му явно светит быть одной из бомб.)

У нас этого не случится точно.Пеугеот никогда у нас не был мечтой,а только средством передвижения и то в основном бизнес авто.