THE PRIME CARS FOR THE BEST PEOPLE!

Основной конкурент КИА Соренто Прайма это конечно одноплатформник Хёндай Санта Фе Гранд (Santa Fe Grand)
Пишем здесь свои ощущения в сравнении и другую информацию

Из другой темы скопирую отзыв нашего соклубника, который в процессе выбора

plalex писал(а):В санте нет мониторинга слепых зон и камер кругового обзора, санта на 12 сантиметров длиннее, ни в санте ни в прайме нет контроля полосы движения, по объёму багажника судить затрудняюсь, так как в официальной брощюре киа про объем ни слова. В санте нет адаптивной подвески под груз: при загрузке багажника клиренс сохраняется. Ценник практически одинаков...

plalex писал(а):Ну что, сегодня потрогал и прайм и в очередной раз гранд санту. Ощущения двоякие... Во первых внешний вид (субъективно), солиднее выглядит прайм в белом, чем гранд в черном. Внутренние объемы: по ощущениям прайм меньше, задний диван удобнее в гранде, передние сиденья примерно одинаковые, но удобнее быстрее нашел положение в прайме. По отделки консоли (торпеды): верхняя часть торпеды у прайма, за которую так боялся из-за бутафорской строчки-без нареканий, смотрится и прощупывается отлично, а вот нижняя часть, там где расположены органы управления климатом-откровенно дешевая, можно было использовать при производстве тот же пластик но с другой прорисовкой структуры и было бы не так ужасно, в той же киа рио пластик лучше... Мультимедиа в прайме очень спорного дизайна, выглядит на торпеде как чужеродный объект.... по гранду торпеда в принципе без нареканий. Закрытие дверей в прайме-просто песня! Гранд такими похвастать не может, у него и открытие и закрытие происходит с большими усилиями. На ходу проверить и сравнить авто не получилось, нет пока тестового прайма в салоне... По приходу авто откатаюсь на обоих конкурентах и отпишу впечатления

admin писал(а):нет контроля полосы движения

потому что полосы движения в России не всегда есть

Отличие К от Х

Я, кстати, даже не знаю, видел ли гранд санта фе на дороге. Он вообще внешне отличается от обычного санта фе?

aaalexxx писал(а):Он вообще внешне отличается от обычного санта фе?

Такой же,только длинней и следовательно пропорционален.

Я, кстати, даже не знаю, видел ли гранд санта фе на дороге. Он вообще внешне отличается от обычного санта фе?

ПО задней оптике можно отличить, она абсолютно разная. Ну и внешне подлиннее он выглядит

Значит пока не привык, то и не отличаю

Чей туфля? Мой туфля!

aaalexxx
Так сходи зрение проверь

Я до покупки соренто 3, планировал именно Гранд СантаФе. В Санте категорические не понравился свет фар, можно сказать его нет, читал на форумах как это переделать. Проблема есть у всех и лепят кто-что. У Прайма свет без нареканий. У Гранд СантаФе (отмечаю только у Гранд) нет подсветки поворота при включении поворотника. На Прайме есть, доп лампа в ПТФ. Панель приборов по мне на СантаФе красивая, но уже приелась. Мультмедиа маленькая и как-то теряется на 'космической' панели. У Прайма все солидно, отделка верхней части мягкая, с от строчкой. Двери закрываются очень мягко и бесшумно. Это надо попробовать - сходите в салон. Вчера ездил на мерсе ML так у него двери грохотушки это точно :). Гранд Санта Фе чуть длиннее, но в принципе на 3 ряду удобно и там и там. Еще что смущало у Гранд Санта Фе дизель на холостых заметно вибрирует, даже руль трясется. Катался на разных Грандах, в разных салонах - у всех дизелей так. У Прайма такого, к счастью, нет! По внешности может Гран даже чуть симпатичней, но вот и вопрос, а кто сразу отличит на улице Гранд (который, больше, солидней и дороже) от обычной недорогой Санты? Мало кто, только тот кто знает (спереди 4 хромиированных ламели, вместо 3х, другие ПТФ, с богу другое заднее окошко, тк длиннее, сзади другие фары и выхлоп.) но с первого взгляда никто не отличит. А вот Прайм на дороге, явно выделяется.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Больше никто гранд санта фе не катал?

aaalexxx писал(а):Больше никто гранд санта фе не катал?

Я так же думал сначала брать Гранд. Все нравилось , кроме того, что их надо месяц ждать. Ну, и Слава богу! Как только я увидел Прайм, так сразу понял что в этом автомобиле есть все, что мне нужно. Единственное - добавил бы в варианты внутренней отделки светлый салон. Но, увы, его нет для нашего рынка. Будет черный. Так практичнее)).
Рассматривал еще Pathfinder. Но даже его электрорегулировка рулевой колонки и экраны в подголовниках меня не переманили. Двигатель - бензин, коробка - вариатор. Хотя, в целом впечатления от тест-драйва приятные.

saf3790 писал(а): Единственное - добавил бы в варианты внутренней отделки светлый салон. Но, увы, его нет

Блин, да, светлый салон было бы неплохо
Везет только у зажиточным европейцам

Всем привет. Вставлю свое алаверды. Изначально рассматривал Хёндай Гранд Санта Фэ. Тестил бензин-271 лошадь (тогда ещё шли не урезанные) и дизель-197 коней. Впечатления: бензин, это ракета на колёсах, тихо в салоне. Дизель почти то же самое. Внешне морда у Хёнде больше нравилась- бегемотистая, большая. Внутри, и жена подтвердила, на передних сидениях сидеть просторнее у Соренто, расстояние у плечи сидящих-шире. Мягкость и форму сидух, жена заценила у Сорика- лучше, удобнее, особенно второй ряд. Подсветка щитка неоновая у Хёнд. вроде симпатичнее. Прильщала большая длина, люблю большие авто, последние три микроавтобуса были. Купил Престиж-2250 т.р, а Хёнд.-2475 т.р. стоил- жаба душила. Тут подошли продажи Сорика Прайм, ну и купил 5 августа, любовь пришла потом- покатался, полазил, пощупал- не жалею, доволен, рекомендую. Мечта о Бентли, Майбахе- не покидает. Всем удачи!

Очень похожи, но соренто брутальнее.

Админ, перекиньте плиз если есть другая тема.
Может немного не в тему, но наболело. До этого был форд куга 2 ( который смарт с пинательной даерью). Сравниваю с ним и могу озвучить минусы ( плюсы которые есть в куге, но нет в прайме престиже и они бесят).
1. Подсветка в зеркалах. Стоит копейки, но очень удобна. Освещаются все гадости (грязь, лужи) по бокам дверей. За эти деньги - Сэкономили.
2. Подсветка ног. Я был в шоке- только водителя.
3. Интеллектуальная дверь от киа - бред. Вышел посмотреть сзади и беги или жми кнопку, чтоб дверь не открылась. Хочешь пообщаться не подходи к заду машины, откроется багажник. Короче я её отключил. Больше проблем.
4. Отсутствие розетки 220 или просто 12 в багажнике.
5. Противотуманки - фикция. Сейчас поставил туда лампы пиа желтые, чтоб хоть при тумане был эффект. Лампы +100 (75w). Свет ни какой.
6. Лампы поворотов, я не знаю нафига они вообще и что они освещают? В куге были интеллектуальные в фарах, поворачиваешь, они загораются и освещают весь бок. Тут только при включении поворота, то есть если маневрируешь во дворе, надо работать поворотниками. Бред. Но беда в том, что они ни чего не освещают.
7. Куцая магнитола брз голосового управления. Там даже входящие смс читала.
8. На климате нет кнопок - максимальный холод и максимальная жара ( при запотевании и обморожении).
9. Лобовое стекло без обогрева.
10. Прием радио на порядок хуже.
Это пока главное из минусов, но есть и много плюсов, но о них чуть позже ( надо убедиться) .

Очень похожи, но соренто брутальнее.

А мне наоборот Санта показался более брутальным. Но тут на вкус и цвет, как говорится, все фломастеры разные. Мне излишняя брутальность в автомобиле как-то вообще ни к чему. Солидности хочется. А у Соренто с этим все в порядке.

На сан та фе не приходилось никогда ездить за рулём, но несколько раз приходилось побывать в салоне. КИА намного больше нравится.

У жены санта. Мне кажется ее форма подходит больше для женщин. Все такое овальное. Себе взял соренто. Более мужской. Прямые формы без воздушности. Шумка и качество материалов все же лучше на сорентике. И мягче киа. Но думаю обновленный хенде будет один в один.

Hardcorrr писал(а):

admin писал(а):нет контроля полосы движения

<br abp="1091">потому что полосы движения в России не всегда есть

У МЕНЯ НА авто есть контроль выхода из полосы (кореец)

Артем писал(а):У МЕНЯ НА авто есть контроль выхода из полосы (кореец)

Ну и как она, работает? Или для РФ все таки не актуально? Может наоборот мешает?

Может немного неккоректно, но лично меня интересует сравнение
Kia Sorento Prime (Premium) VS Santa Fe Premium (High-Tech + Advanced)
3й ряд сидений мне не важен и эту разницу я рассматриваю лишь как плюс в сторону бОльшего багажного пространства у Sorento.
Кроме данного момента, можете высказаться по данному сравнению?

Владельцы, плиз, на Соренто Прайм электронная регулировка руля?

aaalexxx писал(а): Артем писал(а):
У МЕНЯ НА авто есть контроль выхода из полосы (кореец)


Ну и как она, работает? Или для РФ все таки не актуально? Может наоборот мешает?

Такая функция для России не везде актуальна будет. К примеру, по каким дорогам я чаще всего езжу, то больше половины случаев такая система у меня бы не работала. Разметки есть далеко не на всех дорогах, хоть постепенно её начинают много где наносить.

Такая функция для России не везде актуальна будет. К примеру, по каким дорогам я чаще всего езжу, то больше половины случаев такая система у меня бы не работала. Разметки есть далеко не на всех дорогах, хоть постепенно её начинают много где наносить.

Здесь дело не в контроле выхода из полосы. Наличие этой системы - это наличие головной камеры (там где зеркало заднего вида), а вместе с этим наличие и других систем: чтение дорожных знаков, автоматическое включение дальнего света и обратно ближнего, ну и с этой камерой, наверняка связан интеллектуальный круиз-контроль, которого у нас, увы, тоже нет. На Опель Мокка это все было, кроме интеллектуального круиза. Но там был такая фишка, как определение препятствия впереди (по ходу движения автомобиля) , и если скорость сближения с впереди идущим автомобилем (или каким либо препятствием) слишком большая, то система предупреждала звуком. Честно говоря, пару раз помогла предотвратить столкновение. По опыту эксплуатации Мокки очень жалею, что на Прайме нет чтения знаков и автоматического переключения на дальний. Очень полезная штука, едешь и не во что не вникаешь, кроме дороги. И знаки когда читает, тоже хорошо, особенно по ограничению скорости и обгону. А вот контроль за выходом из полосы пару раз включал и практически не пользовался, по причине того, что дороги у нас - это одна из главных бед России, то когда приходится объезжать какие-то ямки с выходом на другую полосу, то это блямканье системы надоедает. А так система очень адекватно работает.

tivlabor писал(а):

Такая функция для России не везде актуальна будет. К примеру, по каким дорогам я чаще всего езжу, то больше половины случаев такая система у меня бы не работала. Разметки есть далеко не на всех дорогах, хоть постепенно её начинают много где наносить.

то когда приходится объезжать какие-то ямки с выходом на другую полосу, то это блямканье системы надоедает. .

на тигуане у меня такая система не блямкает, а подруливает и держит в полосе - на М4 вполне актуально, жаль что в прайме нет

Брямкать по контролю полосы и столкновению (+ камеры) умеют сейчас доже видео регистраторы. Так что ее отсутствие можно компенсировать.

Тема создана преждевременно. Вот выйдет через полгодика обновленный Гранд, как сейчас вышел обновленный Санта Фе, вот тогда и можно будет сравнивать.

А как у Санты работает автосвет, если он есть? У Прайма все довольно странно: автосвет фары включает, но, при возвращении яркого освещения - не выключает.

Являюсь владельцем Гранд Санта Фе 3.3(271 л.с.) в максималке, так вот я его брал как раз из-за третьего ряда, так как трое детей маленьких. Меня он полностью устраивает по всем характеристикам. Сейчас установил проставки и авто стал еще брутальнее. Автосвет работает стабильно, переключается в зависимости от скорости туда и обратно без задержек. Короче говоря, как прийдет соренто, так и будет с чем сравнить! А сейчас гранд посерьезней выглядит, могу сравнивать только с тестом.