THE PRIME CARS FOR THE BEST PEOPLE!

Парни, принимайте в свои ряды ! может кто подскажет какой механический замок лучше поставить? что бы усложнить угонщику жизнь :). Может кто интересовался данным вопросом ?

Гарант на рулевой вал

замок на капот и управление при наличии иммо

каско =)
херней не страдайте

Есть хороший комплект: сейф на ЭБУ и на OBD-разъём. Наберите в поисковике и найдёте. На мой взгляд, достаточно для защиты, если у вас бесключевой доступ (запуск с кнопки). Разные приблуды типа допзамков на капоте и дверях приводят к изуродованию капота и разбитым стеклам дверей при попытке угона, но наличие указанных сейфов сильно затрудняет грязное дело.
правда, от погрузки авто или похищения ключа не спасает.
можно еще воспользоваться консультацией людей, продающих монтаж разных охранных комплексов, но учти, что они альтруизмом не страдают и навык езды по ушам отточили в совершенстве - их бизнес от этого зависит.
но выбирать в конечном счете вам.

Одно

Salmins писал(а):Парни, принимайте в свои ряды ! может кто подскажет какой механический замок лучше поставить? что бы усложнить угонщику жизнь :). Может кто интересовался данным вопросом ?

Советую поставить Гарант. Уже на протяжении многих лет, на всех своих машинах я ставлю только его.
Хотя есть и полная КАСКА, и сейф, и многие другие защиты, как говориться..... бережёного бог бережёт.
А там каждый решает сам.

Гарант наверно самый лучший
но зачем он, если есть иммобелайзеры типа Призрака или Блек баг.

Ув. Роберт, вы написали: "Советую поставить Гарант. Уже на протяжении многих лет, на всех своих машинах я ставлю только его."
А что он добавляет к неугоняемости при установленных сейфах? Если есть возможность удалить сейф, значит есть возможность длительно без помех курочить а/м. В этом случае неважно, сколько и чего там стоит. Не так ли?

khb1 писал(а):А что он добавляет к неугоняемости при установленных сейфах? Если есть возможность удалить сейф, значит есть возможность длительно без помех курочить а/м. В этом случае неважно, сколько и чего там стоит. Не так ли?

Для меня важно то что я сплю спокойно. Курочить можно всё, но на это нужно очень много времени и сил.Вот например Гарант в нашей машине стоит так, что туда в принципе не чем не подлезть и для спиливания его надо так потрудиться и сил приложить.Угонщик берёт то что легко взять и по этому он не будет тратить своё время и силы для этого.И пойдёт в другой двор , за другой машиной.
Я же написал, не кого не куда не призываю. Каждый решает сам, что ему ставить и как ставить.

Salmins писал(а):Парни, принимайте в свои ряды ! может кто подскажет какой механический замок лучше поставить? что бы усложнить угонщику жизнь :). Может кто интересовался данным вопросом ?

Добрый день.

Для удобства разделю мысли и соображения по-пунктам:
1. рассматриваете только отдельный механический рубеж или же противоугонный комплекс с механикой в составе? какие итоговые цели и задачи предполагаете решить по итогам установки и от каких зон риска (определяется условиями эксплуатации машины) планируете защищать авто?
2. на вскидку (и без упоминания дверных блокираторов) могу перечислить следующие механические (и электромеханические) рубежи охраны, актуальные (и удобные в эксплуатации) в рамках противоугонного комплекса для Прайма:
- защита разъемов в передних дверях
- стальной сейф на ЭБУ (под ним можно разместить цифровую блокировку, а доступ через OBD закрывается силами системы, на базе которой строится решение)
- электромеханика на капот
- электромеханика на АКПП

syrop писал(а):каско =)
херней не страдайте

Кмк, если машину жалко, то рассчитывать только на одну страховку - довольно опрометчивое решение..

Autolis-center писал(а):Для удобства разделю мысли и соображения по-пунктам:
1. рассматриваете только отдельный механический рубеж или же противоугонный комплекс с механикой в составе? какие итоговые цели и задачи предполагаете решить по итогам установки и от каких зон риска (определяется условиями эксплуатации машины) планируете защищать авто?
2. на вскидку (и без упоминания дверных блокираторов) могу перечислить следующие механические (и электромеханические) рубежи охраны, актуальные (и удобные в эксплуатации) в рамках противоугонного комплекса для Прайма:
- защита разъемов в передних дверях
- стальной сейф на ЭБУ (под ним можно разместить цифровую блокировку, а доступ через OBD закрывается силами системы, на базе которой строится решение)
- электромеханика на капот

Виталь, привет!
Всё что ты написал по пунктам у меня лично реализовано.Но есть ещё кое что из установок.Перечислять не буду.

Autolis-center писал(а):Для удобства разделю мысли и соображения по-пунктам:
- защита разъемов в передних дверях
- стальной сейф на ЭБУ (под ним можно разместить цифровую блокировку, а доступ через OBD закрывается силами системы, на базе которой строится решение)
- электромеханика на капот
- электромеханика на АКПП

удивительно, что среди всего этого "добра" вы не предложили защиту от рентранслятора (длинная рука или удочка)

Mr.FOX писал(а):

Autolis-center писал(а):Для удобства разделю мысли и соображения по-пунктам:
- защита разъемов в передних дверях
- стальной сейф на ЭБУ (под ним можно разместить цифровую блокировку, а доступ через OBD закрывается силами системы, на базе которой строится решение)
- электромеханика на капот
- электромеханика на АКПП

удивительно, что среди всего этого "добра" вы не предложили защиту от рентранслятора (длинная рука или удочка)

Так если взять текст моего сообщения целиком, то там и о противоугонный комплекс речь будет, и упоминания о том, что перечисляю я сейчас пока только механику/электромеханику
А защита от ретрансляции, усиление штатки по салону, вторичная авторизация водителя и другие решения - это тема для обсуждения именно в рамках построения комплексного решения по защите от угона.

А что, для Сорика 19MY ретрансляция актуальна? Ну-ну...

khb1 писал(а):А что, для Сорика 19MY ретрансляция актуальна? Ну-ну...

А чем он такой особенный, что для него не актуальна ретрансляция ключа, просветите?)

Ну лучше Вы расскажите, что он не имеет никаких особенностей и легко ретранслируется... Ведь вы, скорее всего, отслеживаете все новое в этой сфере, не так ли?

khb1 писал(а):Ну лучше Вы расскажите, что он не имеет никаких особенностей и легко ретранслируется... Ведь вы, скорее всего, отслеживаете все новое в этой сфере, не так ли?

"Говорят"(С), что для ряда моделей MB именно 20-го года выпуска ретрансляторы сигнал ключа передать на расстояние могут, но открыть авто пока не удается, а что касается "корейцев", то тут без изменений и использование "удочки" по прежнему является одним из вариантов угона автомобиля с keyless.

Спасибо за развернутый ответ, но хотелось бы большей конкретики. Для начала наводящий вопрос:
"как, по вашим данным, формируется зона видимости брелка антенны, расположенной в ручке левой двери?"
Заранее благодарен за ответ по существу.

Подскажите, кто в курсе - для чего нужен диагностический разъём под капотом? Чем он по функционалу отличается от того что в салоне?

khb1 писал(а):Спасибо за развернутый ответ, но хотелось бы большей конкретики. Для начала наводящий вопрос:
"как, по вашим данным, формируется зона видимости брелка антенны, расположенной в ручке левой двери?"
Заранее благодарен за ответ по существу.

Пардон за задержку с ответом - увы, но с уведомлениями в почту на форуме все до сих пор не очень (то есть они вообще не приходят), поэтому лишь сейчас увидел Ваш вопрос.
"формируется зона видимости брелка антенны" - если можете, то перефразируйте/переформулируйте вопрос. Я не в полной мере понял, что именно Вы спрашиваете и не уверен в том, что мой ответ будет адресным.

Khasan писал(а):Подскажите, кто в курсе - для чего нужен диагностический разъём под капотом? Чем он по функционалу отличается от того что в салоне?

Емнип, то это для использования всевозможных мотор-тестеров и их подключения напрямую в обход всего штатного в машине.