На Прайме в Австрию. И обратно.

[Андрей_66]

Добрый день!

Прокатился я на прошлой неделе в Вену и обратно.
Главный вывод - Прайм вполне себе годная машина для дальних путешествий.
Что понравилось: вместимость со сложенными задними креслами, ехали с сыном загруженными по крышу. Динамика со значительной нагрузкой. Свет на трассе (в городе и так светло).
Что не понравилось: как тормозит гружёный Прайм и как поворачивает. Насчет торможения, правда, есть мысли на "дешманские" передние колодки за 3500, которые я поставил незадолго до поездки, но жаба меня душила покупать колодки на корейца как на Бентли.
Расход дизеля в целом, порадовал. Гружёный кушал 8,6 литра на сотню, пустой обратно - 7,5. Обратная дорога обошлась по солярке в 160 евро примерно.
Кстати, не заметил я особой разницы в поведении машины на нашей и европейской соляре. Ни по расходу, ни по подхвату. То ли она тут неплохая стала, то ли там испортилась )).

[Scad]

Скока по километрам получилось? С ночевками ехали?

[Андрей_66]

2000 км, если округленно. Туда ехали - ночевали в Варшаве, оттуда - в Белой Подляске. Границу переходили на переходе Тересполь-Брест. На обратном пути, в 5:30 утра воскресенья на пограничном пункте был в одиночестве )). Когда туда ехали, прошли все за 1,5 часа. Покупал ускоренное прохождение белорусов.

[tommy76]

Соляра и у нас неплохая стала.
Т.ч.разницы тоже не ощущал ни разу.
А ускоренное у белорусов почем нынче??

[ДмитрийА]

2000 км, если округленно.

Наверно всё-таки 4000?
2000 - это от Москвы до Бреста и назад.

[tommy76]

2000 - в один конец, наверное имелось ввиду.
1950 км -через Варшаву - по навигатору.
Собственно... ближе чем от моего дома до Судака
Андрей_66. Ну так расскажите,батенька, где тормозились.
Почем соляра у австрияков....

Последний раз был в Вене в прошлом году. Дороговато у них.
Ночевал в пригороде Вены. По-сиротски

Что не понравилось: как тормозит гружёный Прайм и как поворачивает.

А что там с поворачиванием???
Вот как кукурузник поворачивает - тут -да... стремно.
А прайм идет как по рельсам.
Или не???

[Андрей_66]

А ускоренное у белорусов почем нынче??

790 наших, не белоруских.

Наверно всё-таки 4000?

Да, конечно всего 4000.

Ну так расскажите,батенька, где тормозились.
Почем соляра у австрияков....

По пути туда останавливались в Варшаве, Arche Hotel, 3 звезды (не путать, рядом 4 звезды). Это в районе аэропорта. Хороший номер на двоих с завтраком обошелся в 50 ойро. За собаку еще 10, собака без завтрака )). Новый отель, чисто, но не доделано - типа, дизайн такой, в номерах полы отделаны, а стены и потолок - голимый бетон, но с картинками.
В Вене я останавливался у сына, так что про гостиницы ничего сказать не могу ))).
На обратной дороге заехали в Hotel Polonia рядом с Бялой Подляской. Номер 2900, отличный, тихий - отель вообще в стороне от дорог. За ужин с напитками - еще 3000 р. Смотрел в Бресте, но там либо совок голимый, либо нормальный отель, но номер стоит 6900 р. .
Соляра в Австрии примерно 1,5-1,6 ойро на трассе, 1,25 в маленьких городишках или на заправках у крупных ТЦ. В Чехии и Польше немного дешевле, но не принципиально прям. У белорусов заправлялся на Татнефти по 51 рублю.

[Андрей_66]

Вот как кукурузник поворачивает - тут -да... стремно.
А прайм идет как по рельсам.
Или не???

После 570го на пустом Прайме мне тоже так казалось, а вот на груженом, да еще и когда чуть перебрал со скоростью входа в поворот... Пустой бы завернул и не заметил, а груженый - как Крузак как раз. Или 120й.

[ДмитрийА]

После 570го на пустом Прайме мне тоже так казалось, а вот на груженом, да еще и когда чуть перебрал со скоростью входа в поворот... Пустой бы завернул и не заметил, а груженый - как Крузак как раз. Или 120й.

Ну так все машины себя ведут - массу не спрячешь и физику не обманешь
крузаки же они и так не любят поворачивать, а уж если их загрузить под потолок, то после поворота они ещё метров 200 едут прямо

[Андрей_66]

крузаки же они и так не любят поворачивать, а уж если их загрузить под потолок, то после поворота они ещё метров 200 едут прямо

Вот насчет 570го я бы не горячился. У него при полной загрузке вообще ничего не менялось - ни ускорение, ни тормоза, ни рулёжка. То есть, тормоза с рулёжкой как были так себе, так и остались. Я на нем в Баку и обратно через Дагестан и остальной Северный Кавказ прокатился. На обратном пути во Владикавказе забил буквально в багажник три ящика водки и понял, что больше туда папка с бумагами даже не влезет. А физика - да, такая штука... Пять лет её на физфаке изучал ))).

[tommy76]

Андрей_66....
Стесняюсь спросить: а 570-й...это кто?

[Добряк]

Стесняюсь спросить: а 570-й...это кто?

Думаю lexus lx570, люксовый аналог Крузака.

[Андрей_66]

Да, Лексус 570. До недавнего времени он отличался от Ленд Крузера 200 гидроподвеской против обычной у двухсотки. Поэтому и поворачивал лучше.

[tommy76]

А,ясно, крузак,короче,с пневмой
У Вас же Премиум, т.е. сзади адаптивные аммо стоят, странно.
Я летом прилично груженый расачил по Крыму... Очень гуд рулится машинка.
Прошлым летом по горам Хорватии,Словакии катал...Через Альпы, мимо той же Вены. Ничего не могу сказать в укор машине.

[Андрей_66]

А,ясно, крузак,короче,с пневмой

С гидрой ))). Есть разница и большая.
Не, в укор Прайму сказать нечего, очень достойно себя показал на трассе. А физику действительно отменить не получится.