THE PRIME CARS FOR THE BEST PEOPLE!

dimarik7510 а что за "хорошее" масло вы лили в мотор ? уж не Шелл ли?

Так же могу подтвердить, что 2.4 вполне достаточно для каждодневной езды. Прайм - семейная машина и точно не для гонок. Вполне хватает такой мощности для путешествий.
По вопросу расхода:
трасса 7.7-8.3
в городе доходил в сильных пробках до 14

P.S. На мощных машинах ездил. В Штатах несколько месяцев катался на Dodge Charger. Для себя понял, что если есть лишние деньги, то запас мощности не помещает. Но, при прагматичном подходе к выбору машины - это выкидывание денег на ветер.

Mumix писал(а):Считаю, что безопасность в первую очередь зависит от водителя, а не от мощности двигателя.

Это бесспорно. Но бывают ситуации, когда мощность вывозит от проблем. К примеру решился на обгон фуры, начал обгонять, а перед ней еще одна, или не одна. Выбор на менее мощном авто, вернуться обратно в свой ряд и ждать более подходящий вариант обгона, а на более мощном можно жать на педаль. А если учесть, что едешь не один час и этих фур сотни, то стараешься проходить за один обгон одну и более, конечно, если не страдает безопасность не только твоя, но и других участников движения.
А еще прикольно когда на скорости 200 км/ч тебе дорогу уступают мотоциклисты. Но это уже хулиганство, повторять не стоит.

Командор писал(а):Но бывают ситуации, когда мощность вывозит от проблем.

гораздо чаще бывают ситуации когда лишняя мощь провоцирует на лишнюю дурь и получается как в пословице "Профессионал погибнет там, куда любитель не доберется..."
мне 2,4 пока хватало во всех ситуациях, если надо резку ускорится то СПОРТ-режим в руку
вопрос больше для каких целей авто берете?
если для семейных перемещений - 2,4 вполне хватит
если часто на дальняки ходить или прицеп таскать или постоянно что-то тяжелое возить - дизель
если зажигать стритрейсирить, гонять, то вы не ту машину смотрите однозначно

Гульс писал(а):если надо резку ускорится то СПОРТ-режим в руку

Смешно написали. резко ускориться на 2,4

odin1973 писал(а):Смешно написали. резко ускориться на 2,4

Зря смеетесь . Если сравнивать с Bugatti , то да это не ускорение , а вот со среднестатистическим автопромом , вполне достаточно он ускоряется . Да и от умения зависит . Я в свое время на дизельных 140 л/с машинка 2000 кг , резину шлифовал на асфальте , причем на автомате !

Причем передним бампером не куда не упирался

seed писал(а):резину шлифовал на асфальте , причем на автомате

Шлифование резины это от неумения ездить-так разгон гораздо медленней, так что это здесь не к месту.
Вам хватает и хорошо). Это главное.

odin1973 писал(а):Шлифование резины это от неумения ездить-так разгон гораздо медленней, так что это здесь не к месту.

Вы это серьезно ?

seed писал(а):Вы это серьезно ?

ну там еще резина может быть г.. а так американские киношки показательны - дым от резины, а машина чуть-чуть начинает ползти

seed писал(а):Вы это серьезно ?

любой букс потери. любой писк в повороте тоже- значит траектория не верна. абс сработало значит не правильно тормозишь или выбрал скоростной режим .... ну и так далее....естественно по лету и зиме есть свои особенности, зимой иногда в повороте зад закидывать пртходиться

odin1973 писал(а):любой букс потери. любой писк в повороте тоже- значит траектория не верна. абс сработало значит не правильно тормозишь или выбрал скоростной режим .... ну и так далее....естественно по лету и зиме есть свои особенности, зимой иногда в повороте зад закидывать пртходиться

Вы пытаетесь, что объяснить мне ? Если вы будете внимательно читать что я писал , то не будете писать не в тему !

seed писал(а): Если сравнивать с Bugatti , то да это не ускорение , а вот со среднестатистическим автопромом , вполне достаточно он ускоряется . Да и от умения зависит . Я в свое время на дизельных 140 л/с машинка 2000 кг , резину шлифовал на асфальте , причем на автомате !

Тема про хватит ли 2.4 , а не про то как надо ездить .что бы не было потерь при этом.И про шлифовку это для примера , что не от мощи только зависит, а от прокладки между рулем и сиденьем !

seed писал(а):И про шлифовку это для примера , что не от мощи только зависит, а от прокладки между рулем и сиденьем !

все в тему.
я для понимания написал, что если колеса шлифуют то прокладка так себе
и кстати....от прокладки между рулем и сиденьем, лошадей под капотом не добавится и ускорение быстрее не станет:-)
Ну раз мы говорим на разных языках продолжать не вижу смысла диалог. Удачи на дорогах.

Ребят а вы правильный то автомобиль купили ? )))))))) Похоже это форум не для вашего авто ))))))

odin1973 писал(а):Смешно написали. резко ускориться на 2,4

а вы пробовали? или как Солженицына "не читал, но осуждаю"?

у него достоверная информация из ОБС (Одна бабка сказала)

Гульс пробовал не понравилось.

boris19
По себе не судите. Видимо привыкли такие источники использовать.

Frost1969 нормально

Последние 3 машины (альмера 1,8 на механике, аутлэндер 2,4 АКПП и спортаж 3 - 2.0 АКПП) у меня были с разгоном около 11 сек. до сотни. И никаких проблем при обгонах я не испытывал. И ущербным себя не чувствовал. Конечно это были далеко не болиды, но в городе я всегда был в потоке или, как правило, чуть быстрее. Несколько прижатых друг к другу фур обгоняют в основном лишь на форумах.
Да, с дизелем на прайме, конечно, по-комфортнее, поэтому решать только будущему владельцу.
Т.е. если машина - это средство передвижения, то 2,4 вполне годится. Безопасность на 99,999% зависит от водителя и окружающей ситуации, а не от мощности двигателя.
Если еще хочется получить какие-то новые ощущения - по-мощнее машину, по-больше новых опций и т.п., то лучше сделать "апгрейд", чтобы не жалеть.

Frost1969 да я не только на этом форуме бываю. Разберусь уж сам, как нибудь....
Машин большой, проходимый, комфортный, рулится, достаточно шустрый. ,

Вот для примера . Ехал тут на днях.

Двигатель 2.4 . Разгон с 70 км/ч до 110 км/ч.

odin1973 все с вами понятно! видимо кризис среднего возраста еще долго не даст вам спокойно жить меньше сидите на разных форумах и все наладится
seed- вполне нормально, но odin1973 со своим мощнейшим и прожорливым мотором обогнал фуру в интервал с 0.02 по 0.04 сек
не гоже ведь позади холопа тащится , нужно его обогнать и по возможности подрезать, пусть знает свое место.

2.4 бензин 0-100 -10,5
2.2 дизель 0-100 - 9,4
Мягко говоря не пропасть в разгоне, вот в экономичности бесспорно.

boris19 писал(а):odin1973 все с вами понятно! видимо кризис среднего возраста еще долго не даст вам спокойно жить меньше сидите на разных форумах и все наладится

не ищите черную кошку в темной комнате- её там нет . все у меня хорошо .Скучно зимой просто

Гульс писал(а):Солженицына"не читал, но осуждаю"

Вообще-то Пастернака

Deliverance писал(а):Мягко говоря не пропасть в разгоне, вот в экономичности бесспорно.

если учесть разницу в цене под 200 тыр то об экономичности уже можно и поспорить и не забыть про более дорогое ТО

Гульс писал(а):если учесть разницу в цене под 200 тыр то об экономичности уже можно и поспорить и не забыть про более дорогое ТО

Согласен, нужно считать)) жаль нету топовых комплектаций в 2.4

Deliverance писал(а):Согласен, нужно считать))

уже считали, если все ровно без поломок, но без учета инвестиционной составляющей, дизель начнет приносить реальную экономию после 110-120 тык если считать от 2,4 движка
если от движка 3,5 то экономия пойдет сразу

кто считал? цифры в студию!!!

А если купить Киа-Рио, то ваще экономия будет зверская!