THE PRIME CARS FOR THE BEST PEOPLE!

Добряк писал(а): Вроде бы в Москве нет ограничений в 200 л.с. у льготников.

У меня машина стоит на учёте в Москве, и я сам прописан тоже в Москве. У меня есть льгота до 200 лошадей, а с выше 200 мне надо дорожный налог платить по полной. До 2013 года я не платил налог дорожный, так как был полностью освобождён от налога...а с 2013 года уже платить налог если лошадей выше 200. Но вот с этого года многодетным семьям в Московской области, тоже поставили ограничение до 250 лошадей....свыше уже будут платить налог. Как то так

На счёт того что атмосферное не тюненгуется это вы зря,а как же установка турбины? Это турбовый мотор в максимуме работает,а вот из атмосферника всегда можно сделать турбо мотор +30%. Да и подумал я тут, а много ли спорт каров вы на солярке видели? Или гоночных авто?

Герман писал(а):много ли спорт каров вы на солярке видели? Или гоночных авто?

А как же! Много. Их засиьье на 24 часах Ле-Манн - там как рах, где нужна надежность и экономичность. Собственно, и в гражданской жизни нужны эти же показазатели.

То-то я смотрю все Феррари и ламорджини тарахтят как трактора. а вот на счет надёжности вопрос.у вас есть факты?пока кроме экономичности и тяги на низах приимуществ не выявлено.а вот минусов поболее.

Герман писал(а):ламорджини тарахтят как трактора.

Насчет Феррари точно не скажу. Сам не видел. Только дорогой друг, незнание вопроса не повод для веселья. Дизельный Ломбарджини у нас как раз катается - поля обрабатывает. По ссылочке - для образования
http://m.fishki.net/auto/1574488-trakto ... rrari.html

Давайте не будем о тракторах и подводных лодках,а ещё КамАЗ и многие другие, только вот о минусах не забывайте: воняет,торохтит,боится морозов,не достаточно прогревает салон авто зимой, очень боится не качественного топлива, очень сложен и дорогой в ремонте, европейцы доказали высокую токсичность выхлопа соляры.

Согласен, давайте не будем. Тумблер, что у каждого своя правда и свои соображения. Перетирали "дизель/бензин" сто раз. Название темы - просто констатация выбора, а не спор тупоконечников с остроконечниками. Я считаю, что дизель более удачен для нашей машины. Но не навязываю это мнение никому и в дискуссию вступать считаю ненужным.

Да я шучу,дизель взял бы не задумываясь,если бы был 3 литра как на Мохаве,продолжать почему не буду дабы не разжигать очередную дискуссию.

Димыч Прайм писал(а):По каким дорогам так ездеете?)

Дим, ты на заявленный номер афтора глянь;)

А что с ним не так? вы про 111 или про 777?

Владимир1976 писал(а):Дим, ты на заявленный номер афтора глянь;)

И что?)Если и правда блатнявый номер,значит можно быдлячество свое включать и гонять 160 везде?Хотя в Москве сильно не погоняешь с пробками.В любом случае не терплю гоняющих наглецов,ставящих под опасность жизнь соседей по дороге.

Герман писал(а):А что с ним не так? вы про 111 или про 777?

Все так. Это отношение к жизни, самовосприятие и публичное позиционирование. Поэтому, ответы на некоторые вопросы, как например - по каким дорогам так ездите? (от Димыча) - носят "сугубо риторический" характер...

Герман писал(а):А что с ним не так? вы про 111 или про 777?

Не трогайте мои 777-ки, я всегда их хотел но никогда не получалось, а сейчас они вообще дорогие, поэтому у меня номер по очереди простой *395**750

Nicolss писал(а):Не трогайте мои 777-ки

Модель:ROLLS-ROYCE ROLLS-ROYCE PHANTOM
Гос.номер:А777МР77
VIN:SCA1*********8040
Год производства:2005
Тип двигателя:Бензиновый
Мощность двигателя:460 л.с.
Объем двигателя:6749 куб. см.
Номер двигателя:60823578
Расположение руля левый руль

Да такие авто не стареют с годами и не зависят от рестайлинга.