THE PRIME CARS FOR THE BEST PEOPLE!

как и предполагалось, в приближении сворачивания предыдущей версии Соренто, эту нишу заполнит более бюджетная версия Прайма - Comfort, с бензином 2.4
https://www.autonews.ru/news/5885f7d29a79471f7c82dc42

датчики давления в базе теперь

на 35 тыс подорожал с ЭРА-ГЛОНАСС
да и скидки в 100 тыс что-то не видно уже - она осталась?

ДмитрийА писал(а):да и скидки в 100 тыс что-то не видно уже - она осталась?

Я думаю пока 2016 год не распродадут, не будет скидки на 2017, а там к лету видно будет. На 16 наверно дилер сделает скидку. Но подарок уже не выпросишь.

SerTol писал(а):как и предполагалось, в приближении сворачивание предыдущей версии Соренто, эту нишу заполнит более бюджетная версия Прайма - Comfort, с бензином 2.4

Скоро наверное и переднеприводная версия появится, на тряпке и ручке. будет как в Европе)) XM вечно продавать не будут, а в его цену надо будет как-то залезать...
UPD: На офф сайте уже вывесили с 2.4 в продаже.. Интересно, что теперь Люкс на дизеле стоит - 2.34, как раньше Престиж, в то же время престиж не сильно поднялся.
Теперь по цене прежнего люкса будет с мотором 2.4 Комфорт - 2.134. Без ксенона и задний светодиодных фар, и с упрощенной приборкой, без электрорегулировок сидений, без датчиков дождя и света...
В общем машины подорожали, показательно на минимальной комплектации.

В общем машины подорожали, показательно на минимальной комплектации.

Особенно это показательно на фоне снижающегося курса доллара. Видимо, мы опять стали жить богаче...

Vlad_Ka писал(а):В общем машины подорожали, показательно на минимальной комплектации.

Во всех подорожали из-за Глонасса. Премиум, вон на 35 тыс. плюсом (от ведь только его в пятницу заказал, по договору конечная цена - на момент передачи автомобиля). В чем, кроме как для ФСБ, прелесть этой Эры-Глонасс? Цена какая-то на нее совсем не гуманная.

P.S. Доллар валится, а рублевый ценник растет

DenKa писал(а):Во всех подорожали из-за Глонасса. Премиум, вон на 35 тыс. плюсом (от ведь только его в пятницу заказал, по договору конечная цена - на момент передачи автомобиля). В чем, кроме как для ФСБ, прелесть этой Эры-Глонасс? Цена какая-то на нее совсем не гуманная.

Зато у Вас будут датчики давления в шинах и Carplay c Android Auto. В машинах 2016 года такого нет.

DenKa писал(а):P.S. Доллар валится, а рублевый ценник растет

В долларовом эквиваленте кстати в России после начала кризиса цены ощутимо меньше чем во всем остальном мире, КИА сильно демпинговало в связи с кризисом, видимо. А теперь решили немного выправлять цену...

De_Vice писал(а):Зато у Вас будут датчики давления в шинах и Carplay c Android Auto.

Второе мне вместе с Глонассом и задаром не надо, а вот первое реально радует! Еще бы ПО ГУ допилили, чтобы данные бортового компьютера о среднем расходе, пробеге и т.п. выводились (привык сам и мои близкие к такой инфе на центральной консоли).

HPD аммортизаторы пропали из всех комплектаций...

DenKa писал(а): Еще бы ПО ГУ допилили, чтобы данные бортового компьютера о среднем расходе, пробеге и т.п. выводились (привык сам и мои близкие к такой инфе на центральной консоли).

На панели приборов есть.

Тема превращается в претензию КМР от Димыча .

KAZAK писал(а):На панели приборов есть.

Еще бы и там ее не было..
На консоли надо: 7 лет на Наваре в отпуск ездили, родные привыкли в дороге на большом экране сразу большими буквами-цифрами видеть, сколько проехали, время в пути, среднюю скорость и т.д. А тут.. такая печаль Уже вижу их кислые физиономии, как на новом Прайме в мае в отпуск рванем.

Moxop писал(а):HPD аммортизаторы пропали из всех комплектаций...

Внимательно сверил с последними комплектациями 2016-го, вроде остальное все осталось..
Кстати, на этом производитель сэкономил тысяч 30. Датчики давления на Али - 1 300 рублей. Цена комплектация выросла на 35 тысяч. Выходит, за Глонасс хотят >60 тысяч

DenKa писал(а):Уже вижу их кислые физиономии, как на новом Прайме в мае в отпуск рванем.

Как вариант поставте "Бортовой компьютер Multitronics", много чего показывает, все будут довольны.

Moxop писал(а):HPD аммортизаторы пропали из всех комплектаций...

есть она в прайсе, называется так:
Система автоматического выравнивания высоты кузова

VIT писал(а):Система автоматического выравнивания высоты кузова

В где-то в прайсе оно может и есть, но на на оффсайте уже нет: https://www.kia.ru/models/sorento_prime_2015/options/

DenKa писал(а):В где-то в прайсе оно может и есть, но на на оффсайте уже нет: https://www.kia.ru/models/sorento_prime_2015/options/

по вашей же ссылке и есть
смотрите раздел ЭКСТЕРЬЕР
пункт Система автоматического выравнивания высоты кузова

VIT писал(а):ЭКСТЕРЬЕР - Система автоматического выравнивания высоты кузова

типа поместить информацию о моторном масле в каталоге женского белья..

VIT писал(а):по вашей же ссылке и есть
смотрите раздел ЭКСТЕРЬЕР

Действительно в "допах" и с какого-то перепугу в разделе "Интерьер" для комплектаций Premium и GT Line.

Ну из-за этой опции машина же красивее смотрится не смотря на загрузку

VIT писал(а):есть она в прайсе, называется так:
Система автоматического выравнивания высоты кузова

Мне кажется вы путаете разные системы.
Вот ссылка: https://www.kia.ru/press/news/item88982 ... id=9342570

Цитаты из описания:

В комплектации Prestige KIA Sorento Prime оснащается

:

адаптивными амортизаторами HPD

И далее:

Комплектация Premium, в дополнение к вышеперечисленному, включает в себя

:

и систему автоматического выравнивания кузова

И если я не ошибаюсь ранее я видел эти амортизаторы в комплектациях для оптимы, там уж точно нет никакой автоматической системы выравнивания кузова.

К тому же я на днях скачивал прайс лист в котором отображались авто и 16го и 17го года. У всех в 16м году были эти амортизаторы, в тоже время у всех в 17м пропали.

В дополнение, сейчас нашел что еще на прерыдущей оптимы были амортизаторы HPD, народ это еще в 13м году обсуждал: http://optimaclub.ru/showthread.php?t=1878

В конструкции подвески автомобиля Kia Optima (TF) применяются адаптивные амортизаторы переменной жесткости H.P.D. (High Performance Damper). Основным отличием данного типа амортизаторов является наличие «плавающего» блока клапанов, с помощью которого непрерывно регулируется эффективность демпфирования. Благодаря применению амортизаторов H.P.D. были достигнуты лучшие показатели плавности хода, устойчивости и управляемости.

автовыравнивание зада кузова как раз и достигается за счет этих амортов
много споров было на счет ХПД, вот они и убрали это из описания

VIT писал(а):автовыравнивание зада кузова..

Эти амортизаторы только на зад ставятся?

DenKa писал(а):Эти амортизаторы только на зад ставятся?

я не знаю, что в действительности стоит в наших машинах, т.к. не снимал и не смотрел
ОД в салоне рассказывал только про задок
да и в каталогах, только для задка 2 разновидности стоек, в то время как для передка, только 1

это пробивается по моему вину для премиума



эта схема уже для всех комплектаций



для передних амортов нет таких различий

VIT писал(а):для передних амортов нет таких различий

А я их что-то и на схеме не вижу
Набор на всех картинках один и тот же: 55310 - 55326B - 55370 - 55330 - 1326GA - 55339

Ну вот же они самовыравнивающиеся - SELF LEVELISER, они должны быть толще.
Это действительно разные системы.
Амортизаторы с саморегулирующейся жесткостью ставили еще на Sportage3 рейстал. Но там нет никакой системы выравнивания задка автомобиля.

Отправлено с моего Mi-4c через Tapatalk

Чего спорить Сейчас позвонил своему ОД и спросил в отношении "Системы выравнивания кузова" и HPD-амортизаторов. Ответ - это одно и то же, амортизаторы устанавливаются только сзади на комплектациях с соответствующей системой.

Для нас то что говорят ОД уже давно не авторитетно.
Как они объясняют то, что показал VIT в посте #26?
Лично я виду разницу в конструкции амортизаторов.

Отправлено с моего Mi-4c через Tapatalk