Kia Sorento 2021 (MQ4)

[KAZAK]

Да, у меня сын говорит, что в Европе примерно та же проблема - какие-то неполадки с робадом нашли, устраняют. Там раньше продавать начали, проблемы вылезли. Так что, повезло, что не россияне попали на проблему - европейцев не прокинешь)).

У нас ничего не нашли.

[exiv]

Да, у меня сын говорит, что в Европе примерно та же проблема - какие-то неполадки с робадом нашли, устраняют. Там раньше продавать начали, проблемы вылезли. Так что, повезло, что не россияне попали на проблему - европейцев не прокинешь)).

У нас все тихо.

Отправлено с моего Qin 2 Pro через Tapatalk

[Eric_Lindros]

так какого фига киа динамит тогда. обещали к концу второй недели, уже третья идёт и ничего вразумительного не отвечают

[SaSMuS]

Что-то со всей этой байдой даже расхотелось машину менять... хотя у меня должна в начале ноября придти...

[DenKa]

Статья Авторевю о приостановке продаж нового дизельного Соренто: https://autoreview.ru/news/novyy-kia-so ... te-prodazh набрала за день почти 600 комментариев.

[exiv]

Также не стоит забывать один момент, в Россию идут авто собранные в Калининграде, а в Европу -
из Кореи!

Отправлено с моего MI 8 SE через Tapatalk

[Андрей_66]

У нам все тихо.

В Австрии не совсем тихо.

[Mnemonic]

Сегодня в Автогермесе полазил по новому Соренто. Комплектация Классик. Подтверждаю, что двери стали какие то лёгкие, как консервная банка. Когда захлопываешь нет такой мягкости захлопывания как у Прайма. Очень напомнило двери Шевроле Каптивы и Мицубиши Аутлендера - пустая консервная банка. Может в более дорогих комплектациях ситуация лучше?

[exiv]

Не лучшеhttp://cloud.tapatalk.com/s/5f97330ad8d0a/VID_20201020_110215_0_COMPRESSED.mp4

Отправлено с моего MI 8 SE через Tapatalk

[byblos]

Сегодня в Автогермесе полазил по новому Соренто. Комплектация Классик. Подтверждаю, что двери стали какие то лёгкие, как консервная банка. Когда захлопываешь нет такой мягкости захлопывания как у Прайма. Очень напомнило двери Шевроле Каптивы и Мицубиши Аутлендера - пустая консервная банка. Может в более дорогих комплектациях ситуация лучше?

ну двери это решаемо виброй. все равно шумку делать
я тоже в нем посидел. очень странно, что они выкатили дешманскую комплектацию, это же не Поло чтобы его в такси брали. хочется товар посмотреть весь. крайне странное решение кнопки багажника надо бампером. там же всегда грязь.
центр заднего сиденья на складывается как у меня в Прайм ( 2016), как возить длинномеры ?
вообщем вопросов больше чем ответов.
пока для себя решил точно ждать бензинку, а там посмотрим. что-то на робот я очкую.

[Sergkill]

А мне очень понравился мохав... Надо тестить будет ) Или вообще карнивал, как вариант. Ну либо уговорю себя на годовалый БМВ Х5...

[byblos]

) Или вообще карнивал, как вариант. ...

вот тоже тема. некоторые пишут, что КИА рассматривает его продажи в РФ. по обзорам прям очень понравился , а ПП и клиренс ( хотя он и в новом Соренто так себе) мне вот лично не особо то и нужны.

[Wfred]

Я был обладателем одного из первых СОРЕНТО Прайм когда их начали продавать лет 5-6 назад. Брал предзаказ из первой партии 50 машин которые пришли на старте продаж. Максималка по тем временам с номером ПТС что то типа 000017 или 000019 на конце
И сейчас купил Прайм 2 месяца назад, хотя свободно мог дождаться новый. Не делал это осознано!!!! И больше никогда, нет НИКОГДА не возьму машину из первых партий!!!!
У меня за 2,5 года сломалось почти все что можно, 2 или 3 раза ездил на отзывные, постоянно что то было в работе на сервисе. Да делали, да не сильно долго, но времени и нервов ушло больше чем получил удовольствие от машины. И сейчас выбор Прайма был осознан. Машина изучена вдоль и поперек, сервисмены научились с ними работать, все детские болячки поличили.
А годика через 2-2,5 можно будет спокойно и пересесть на новый Соренто. Это чисто мое мнение и мой жизненный опыт!

[DenKa]

Попробую резюмировать «плюсы-минусы» (некоторые субъективны) четвертого поколения Sorento в России в сравнении с предыдущими двумя поколениями. Дизайн не рассматриваю.

Минусы:
– роботизированная коробка вместо АКПП на дизеле
– клиренс уменьшен со 185 до 176 мм
– алюминиевая гильзованная ГБЦ вместо чугунной на дизеле
– ремень вместо цепи в ГРМ
– два ЕГР
– более тонкий металл («легкие» двери)
– отсутствует обогрев лобового стекла
– убран омыватель фар
– убран автокорректор фар
– убран адаптивный свет фар
– только черный салон в комплектациях для России
– спорные сочетания 2-го и 3-го рядов сидений (в отдельных комплектациях: складывание дивана второго ряда сидений в пропорции 60-40 вместо 40-20-40 – вчетвером с лыжами не поедешь, два вместо трех сидений..)
– кнопка открытия багажника перенесена ближе к грязи – вниз над бампером
– убран очечник рядом с плафоном
– еще больше глянца на панели приборов
– огромные отверстия в решетке радиатора
– неприятная вонь от новой кожи сидений

Плюсы:
– более тихо в салоне (ремень в ГРМ, шумоизоляция ? )
– лучше рулится (?)
– круиз-контроль (SCC) с ассистентом движения в пробке (Stop&Go)
– ассистент движения в полосе
- активация камеры заднего вида на приборной панели при включении поворотника
– система предотвращения столкновения с автомобилем в слепой зоне
– ШГУ 12,3 дюйма
– улучшено качество камер кругового обзора
– кожа Наппа вместо нестойкого к истиранию кожзама
– больше USB-разъемов в разных местах
– «шайба» вместо ручки селектора коробки передач (но только в Premium+)
– розетка в багажнике
– удобные подстаканники в ручках дверей
– сохранение цены

Что пропустил (указал неверно)?

[SaSMuS]

– спорные сочетания 2-го и 3-го рядов сидений (отсутствие третьего ряда в Premium+, в отдельных комплектациях: складывание дивана второго ряда сидений в пропорции 60-40 вместо 40-20-40 – вчетвером с лыжами не поедешь, два вместо трех сидений..)

В Premium+ есть третий ряд.

[Константин]

Руль, как и сиденья был с несколькими уровнями подогрева? У меня машина 2016 года, там только вкл и выкл

[KAZAK]

Руль, как и сиденья был с несколькими уровнями подогрева? У меня машина 2016 года, там только вкл и выкл

Руль да,а сидень 3 уровня подогрева и охлаждения,правда только передние.

[DenKa]

По рулю и сидениям откорректировал, спасибо.

[KAZAK]

По рулю и сидениям откорректировал, спасибо.

Новый Соренто больше расчитан на автоокрывание багажника,поэтому нахождение ручки значения не имело при проектировании.

[DenKa]

больше расчитан на автоокрывание багажника

Чем это "больше" подкреплено конструктивно?

[ДмитрийА]

Ещё плюс у нового - 3 уровня "авто" у климата
Заезд-выезд с парковки без водителя - так и не понял, есть у нас или нет..
Шайба - спорный плюс, многие, кто тестил, отметили, что, с точки зрения эргономики, это скорее минус, лично я с этим согласен.
Кнопка багажника - абсолютно пофиг, т.к. 20см сзади абсолютно ничего не решают и одинаково всё грязно, но, скорее всего, она будет более чистой, чем на прайме, т.к. сделана в аэродинамической тени..
На некоторых версиях автостеклоподъёмники только спереди.
ИМХО на начальных версиях диски уродские, как впрочем и на премиум+
Лично для меня оптимальной комплектации нет и близко - в идеале хочу почти топ, но мне не надо ни кожи, ни панорамы, ни даже полного привода..
цветных моделей нет вообще, зато "50 оттенков чёрного"..

ЗЫ Один из самых главных минусов на сейчас, то что их почти нет, нет скидок и дилеры довешивают кучу фигни за конский ценник и решение этого минуса до середины следующего года вроде не прогнозируют.

[Eric_Lindros]

в итоге я с рыдваном Соренто 4 пролетел, пришлось брать другое проверенное авто...а с данным зверем, придется повременить на годик - два

[KAZAK]

Заезд-выезд с парковки без водителя - так и не понял, есть у нас или нет..

Если на пульте есть кнопки со стрелками вперёд/назад,то есть эта функция.

[ganichevsi]

в итоге я с рыдваном Соренто 4 пролетел, пришлось брать другое проверенное авто.

А что взял если не секрет? Я вот все больше смотрю в сторону Кодиака.

[Eric_Lindros]

А что взял если не секрет? Я вот все больше смотрю в сторону Кодиака.

эх...старого проверенного друга взял - ниссан Мурано
Кодиак даже не рассматривался...как внешне бэ..как ломучесть сыпучесть..так и цена на топ -бешеная

[ganichevsi]

ниссан Мурано

Там же багажника от родясь не было...

[Khasan]

Плюсы:
– более тихо в салоне (ремень в ГРМ, шумоизоляция ? )
– лучше рулится (?)
– круиз-контроль (SCC) с ассистентом движения в пробке (Stop&Go)
– ассистент движения в полосе
- активация камеры заднего вида на приборной панели при включении поворотника
– система предотвращения столкновения с автомобилем в слепой зоне
– ШГУ 12,3 дюйма
– улучшено качество камер кругового обзора
– кожа Наппа вместо нестойкого к истиранию кожзама
– больше USB-разъемов в разных местах
– «шайба» вместо ручки селектора коробки передач (но только в Premium+)
– розетка в багажнике
– удобные подстаканники в ручках дверей
– сохранение цены

Прямо как в СантаФе . Только в нем нет шайбы и автомат вместо робота.

[exiv]

Ещё вроде как подогрев второго ряда только сидушки, спинка не греется.
Тоже минус.

Отправлено с моего MI 8 SE через Tapatalk

[ilyagry]

В Санта фе зато есть своеобразный азиатский дизайн снаружи и внутри.
По поводу подогрева дворников в зоне стоянки в 4g- оно же осталось как и в 3g?

Отправлено с моего Pixel 3a XL через Tapatalk

[exiv]

Из плюсов, то что не было в Sorento UM, но не знаю в РФ завезли эти плюшки или нет:
- онлайн-навигация: пробки, погода, поиск точек интереса POI
- UVO (!)
- адаптивный круиз-контроль с функцией сопряжения с навигацией (адаптация скорости к поворотами и съездам с автомагистрали)
- автоматическая адаптация скорости под ограничение скоростного режима (используется функция распознавания дорожных знаков с ограничениями скорости)
- система защиты фронтального столкновения с экстренным торможением FCA и система защиты от повторного столкновения после случившегося дтп, например после удара сзади и последующем выездом на встречку MCB
- система слежения за движением в салоне автомобиля ROA


Отправлено с моего MI 8 SE через Tapatalk