Рестайлинг Kia Sorento UM

[Димыч Прайм]

но тут надо понимать, что коробка абсолютно новая будет, собственного производства, и как оно будет жить никто не знает пока.

А не с Куориса коробка переедет к нам?

[ВладК]

А не с Куориса

Вы себе хотя бы приблизительно представляете ширину Прайма с коробкой от Куориса? Различие в трансмиссии с продольным и поперечным расположением двигателя?

[Vlad_Ka]

А не с Куориса коробка переедет к нам?

У КИА насколько я знаю не было еще коробки 8 ст. для поперечного расположения мотора и полного привода.

Различие в трансмиссии с продольным и поперечным расположением двигателя?

+ наличие полного привода)))

[ВладК]

+ наличие полного привода)))

Ну и это тоже. Но основное тут все-таки вдоль/поперек...

[Димыч Прайм]

Вы себе хотя бы приблизительно представляете ширину Прайма с коробкой от Куориса? Различие в трансмиссии с продольным и поперечным расположением двигателя?

Вообще не представляю)А измененное расположение двигателя могут компенсировать иным стыковочным узлом в той же коробке,как вариант.Думаю,что им не выгодно было бы разрабатывать совершенно новую акпп.Но выйдет,появится больше инфы,посмотрим.

+ наличие полного привода)))

У меня почему то стойкое ощущение,что наличие ПП не видоизменяет кпп,тем более,если она спокойно переваривает момент движка.

[Герман]

А кворисы есть полноприводные в топе.или я ошибаюсь?

[Димыч Прайм]

А кворисы есть полноприводные в топе.или я ошибаюсь?

Ошибаетесь,нет.

[exiv]

По-моему, Stinger первопроходец будет.

Отправлено с моего Mi-4c через Tapatalk

[byblos]

Не впечатлил меня Рестайл. Так мелкий фейслифтинг. Я вообще считаю что этот кузов никак не улучшить он очень гармоничен. 8 ступеней тоже вопрос спорный. В городе нафиг не упёрся только путаться в них будет. Ждём 2-3 года и будет Соренто 4, вот тогда и можно конкретно обсуждать.

[Sergofun]

а вы ездили на 8 ступке в городе сами? я 4 года от'ездил на zf 8hp скажу вам это самые положительные эмоции как от самой коробки передающиеся на авто. Но это коробка для продольного расположения движка и достаточно дорогая для соренто. Посмотрим что предложат корейцы, не уверен что у них есть в запасе своя разработка для продолной конфигурации и полного привода.

[Владимир1976]

лучше я на проверенной 6ступ. поезжу.

так нас двое оказывается... а то все - "8ст" однозначно лучше!

[Владимир1976]

расположение двигателя на Мохавах продольно, а на Праймах поперечно...

логично...

[ДмитрийА]

Ждём 2-3 года и будет Соренто 4, вот тогда и можно конкретно обсуждать.

Не будет нового Соренто через 3 года. В лучшем случае лет через 5-6.
Сейчас, в угоду удешевлению, идёт тенденция реже менять кузова и чаще делать рестайлинги - отличный пример камри в предыдущем кузове 11 лет - начало в 2006 году и только сейчас вышел новый кузов. Тоже самое прослеживается и с прадо(уже 8 лет), 200(уже 10 лет), rav4(пока 4года, предыдущий был 8 лет) и пр.
Санта фе DM, построеный на той же телеге что и прайм, на рынке стоит уже больше 5 лет и замены не видно, т.к. только вышел новый рестайл. Скорее всего, года через 3, на рынок выйдет новый санта, и ещё через пару лет мы увидим новый прайм.

[jbeam]

отличный пример камри в предыдущем кузове 11 лет - начало в 2006 году и только сейчас вышел новый кузов

Вы говорите про три разных поколения (плюс были рестайлинги у каждого из них) камрюх. В 2006 было V40 (через три года вышла рестайлинговая версия V45), после нее выпустили v50 (потом - рестайлинг v55), сейчас выходит v60. У меня были v40 и v50, и это совершенно разные машины, и внутри, и снаружи, и двигатели, ...
Если сравнивать "глубину рестайлинга", то обсуждаемый рестайлинг нашего сорика не такой "радикальный" (для рестайлинга) как рестайлинг v55 по сравнению с v50, там и речи быть не могло, чтобы (например) переставить фары или решетку радиатора с рестайла на дорестайл. Здесь, по крайней мере глядя на эти фотографии, это вполне возможно. На камрюхе я подобный уровень рестайлинга делал заменой задних фонарей на альтернативные, "под лексус" (штатные там уж больно примитивные, на уровне солярисов/рио).

[ДмитрийА]

Вы говорите про три разных поколения (плюс были рестайлинги у каждого из них) камрюх. В 2006 было V40 (через три года вышла рестайлинговая версия V45), после нее выпустили v50 (потом - рестайлинг v55), сейчас выходит v60. У меня были v40 и v50, и это совершенно разные машины, и внутри, и снаружи, и двигатели,

Всё это была одна платформа - менялись только кузовные панели, двигатели, интерьер, светотехника, настройки подвески и пр... Колёсная база, каркас кузова, форма дверей, стёкла и многое другое были неизменными.
v50 преподносилась новой моделью, но технически это был глубокий рестайлинг v40, т.к. это всё-равно сильно дешевле(почти в 10 раз), чем разработка новой машины.

[jbeam]

Всё это была одна платформа - менялись только кузовные панели, двигатели, интерьер, светотехника, настройки подвески и пр...

И в итоге получались совершенно разные машины (за исключением того, что это были седаны одного класса, ну и легкую преемственность в линии крыши при желании можно уловить, что, возможно, сделано сознательно, поскольку речь шла о продолжении очень успешной модели).
Под словом рестайлинг все-таки понимают косметическое обновление, при этом многие элементы от до/после рестайла совместимы (те же двери и т.д.). У камрюх v40 и v50 такого и близко нет. Только глубина рестайлинга v55 по сравнению с v50 заметно больше, чем у обсуждаемого рестайла соренто по сравнению с нашим поколением, не говоря уже о том, насколько от них отличается v40.
Если же говорить об общей платформе у v40 и v50 - то "общность" платформы не обозначает, что машины должны быть сходны настолько, что можно назвать это "глубоким рестайлингом". На этой платформе в тойоте много чего делалось, те же RX от лексуса, и не только. Посмотрите, какие модели фольксваген сейчас выпускает на платформе MQB - тоже одна платформа, но это не говорит о том, что выпускаемые на этой платформе машины являются "техническим рестайлингом" друг друга.

[Герман]

Во Вы парни загнули,по мне вообще не понятно зачем делать новый авто и называть его как раньше.пример: Патфайндер,зачем называть новый паркетник именем нормального джипа или патрол? А потом куча претензий от потребителя,мы хотели внедорожник,а получили недопривод. Так и с нашим авто,все многие воспринимают его как внедорожник а он дорожник.

[ouubp]

Не будет нового Соренто через 3 года. В лучшем случае лет через 5-6.

Новый Сорик будет гораздо раньше, чем через три года. Весной (у нас - летом) 2018 выходит новый, четвертый Санта, а там. согласно тенденции выхода предыдущих поколений Сант и Соренто, недалек выход и четвертого Соренто.

[SancheS]

не уверен что у них есть в запасе своя разработка для продолной конфигурации и полного привода.

а я уверен, что у них есть намного больше, чем мы себе представляем!

[Sergofun]

дай бог но и нынешняя акпп 6 ст. не корейская разработка и двигатель дизель по лицензии опель.
разработка собственных современных коробок и дизелей это очень дорого. поэтому и на япошках дизеля - гов...цо.

[ВладК]

двигатель дизель по лицензии опель

Уже не первый раз встречается данное утверждение, самостоятельные поиски по инетам подтверждающей информации не дали. Не поделитесь источником?

[SerTol]

а вы ездили на 8 ступке в городе сами? я 4 года от'ездил на zf 8hp скажу вам это самые положительные эмоции

даже на 6ст равномерное движение вблизи границы переключения передач порой приводит к ненужным переключениеям. Было и на оллроуде и фриле. Имхо, для дизеля с его моментом под 500н м и 4-х было бы достаточно.. Здесь больше маркетинга - показать конструкторскую движуху... как мегапиксели.. нафиг не нужны в смартфоне 20 и даже 10 Мп, но "типа лучше"

[Sergofun]

ВладК, ссылка дизель от Опель

phpBB [video]

[Sergofun]

SerTol, самих передач может и будет достаточно 6. Но при сближении передаточных чисел переключения происходят бесшовно, как на вариаторе практически. кроме того гидротранс почти всегда заблокирован, впечатления от езды как на механике или dsg. Короче совсем другой уровень и быстроты переключений и комфорта. но мне суб'ективно например не нравится как работает айсин 8 ст.на туареге и очень нравится как работает zf 8 на бмв или дорогих версиях ауди, ягуара. если не ошибаюсь zf 8hp6 и на мохав ставят, у меня первый в жизни кореец.

[Димыч Прайм]

Имхо, для дизеля с его моментом под 500н м и 4-х было бы достаточно.. Здесь больше маркетинга

Считаю,что есть большая разница в комфорте езды,в экономии топлива между 4ст и 6ст,уж не говоря о 8 ст.Маркетинг тут не причем.

как мегапиксели.. нафиг не нужны в смартфоне 20 и даже 10 Мп, но "типа лучше"

Тут полностью согласен.Чистый маркетинг.

[SancheS]

отлично работает 8 ступ на дизелях на РР и Ягах. постоянно на них гоняю!!!
мне странно, что вы ставите под сомнение работу компании киа.... все производители той или иной техники идут в ногу со временем! уже давно разработаны более технологичные модели оборудования, в том числе и коробки передач для авто, только смысл их внедрять в массу, если еще "вчерашние" разработки не отработали бабло!!! ну вы меня поняли это не маркетинг, это бизнес

[ВладК]

ссылка дизель от Опель

Авторитетный источник...
Почитайте комментарии к видео.

[Sergofun]

ВладК, понятно что источник неофициальный. никто правду не расскажет. да, движки и коробки доработаны. но не более того. как правильно заметили выше, зачем внедрять новинки в массу если есть хорошее и проверенное решение. Мотор неплохой однозначно, но если корейцы сами сделают 8 ст акпп, то как говорится снимаю шляпу. а 2 передачи без изменения конструкции они да, воткнуть могут. но как это поедет? а поедет согласно бюджету на авто не больше не меньше.

[De_Vice]

Ездил 5 лет на Мохаве с 8-ступкой. Претензий к ней никаких.
Но пересев на Прайм особо не заметил разницы.

Поэтому, считаю: 8-АКПП - это хорошо, но не то чтобы прям "вау!"

А в целом, рестайл понравился - авто стало лучше.

[URS-Tuning]

Судя по кияшной диагностике, на смену 3.3 придет 3.5