THE PRIME CARS FOR THE BEST PEOPLE!

Ну тут как с Кворисом)

zabava писал(а):Ну тут как с Кворисом)

Квориса у нас нет,но я по Соренто вижу,их за 45000€ не особо покупают.В Таллине штук 6 всего.Кто в состоянии купить авто за такие деньги,они покупают более престижные марки.

Вслед за престижностью подтянется и цена... так что можно только радоваться за тех кому "понты побоку", и кто владеет праймом - отличным авто за вменяемые деньги. По сравнению с конкурентами - более чем за вменяемые... Я бы очень возможно и взял стингер за 50 000 кстати, если бы был заинтересован в авто "для души"...

Владимир1976 писал(а):отличным авто за вменяемые деньги

Touareg Volfsburg Edition предлагают со скидкой за 3200. Разница с Праймом - 600 тысяч. За эти деньги - 3.0TDI 245, постоянный полный привод с блокировками, полная пневма, адаптивный круиз, адаптивный свет и ещё куча плюшек. На его фоне цена за Прайм перестаёт казаться такой уж вменяемой.

Владимир1976 писал(а):Вслед за престижностью подтянется и цена... так что можно только радоваться за тех кому "понты побоку", и кто владеет праймом - отличным авто за вменяемые деньги. По сравнению с конкурентами - более чем за вменяемые... Я бы очень возможно и взял стингер за 50 000 кстати, если бы был заинтересован в авто "для души"...

У нас мало кто может себе позволить авто за такие деньги,а у зажиточных имидж всё!Они лучше будут раз в неделю ездить в сервис,но на Лексусе,чем просто ездить,но на КИА.Мне проще,мне марка не важна,если авто мне нравится.

leshiy2k писал(а):Touareg Volfsburg Edition предлагают со скидкой за 3200. Разница с Праймом - 600 тысяч. За эти деньги - 3.0TDI 245, постоянный полный привод с блокировками, полная пневма, адаптивный круиз, адаптивный свет и ещё куча плюшек. На его фоне цена за Прайм перестаёт казаться такой уж вменяемой.

Как раз бешенные скидки у Туарега и говорят о том, что у них цена, в отличии от Прайма, невменяемая. И чтобы конкурировать, приходится ее сильно занижать.
При этом, в целом, я понимаю, что у VW еще это не так сильно выражено, как у Тойоты, например..

Добряк писал(а):Как раз бешенные скидки у Туарега и говорят о том, что у них цена, в отличии от Прайма, невменяемая. И чтобы конкурировать, приходится ее сильно занижать.
При этом, в целом, я понимаю, что у VW еще это не так сильно выражено, как у Тойоты, например.

Вывод неправильный. У Туарега-2 - конец жизненного цикла модели. Склады освобождают от нераспроданных остатков, чтобы было куда Т-3 ставить.

Какие склады?
Автопроизводители, особенно немецкие, производят только под заказ.

Отправлено с моего Mi-4c через Tapatalk

exiv писал(а):Какие склады?
Автопроизводители, особенно немецкие, производят только под заказ.

Отправлено с моего Mi-4c через Tapatalk

У нас в Таллине у фв есть целая площадка,где все модели рядами стоят.

Вот их как раз и сделали по предзаказу, а ждут - или оформления или внедрения Глонасс, или разрешения ещё каких-то бумажных волокит.

zabava писал(а):Вот их как раз и сделали по предзаказу, а ждут - или оформления или внедрения Глонасс, или разрешения ещё каких-то бумажных волокит.

Все верно.
Это заказ дилера у завода. Дальнейшая реализация это проблема дилера.

Отправлено с моего Mi-4c через Tapatalk

zabava писал(а):Вот их как раз и сделали по предзаказу, а ждут - или оформления или внедрения Глонасс, или разрешения ещё каких-то бумажных волокит.

У нас Глонасс нет.

KAZAK писал(а):У нас Глонасс нет.

Что ж как лохи

aaalexxx писал(а):Что ж как лохи

У вас страна большая,вам нужно.

exiv писал(а):Автопроизводители, особенно немецкие, производят только под заказ.

Дада, наверное потому в Братиславе машинокомплектами весь завод заставлен. Причём в свете того, ч в Калуге спешно свернули, - теперь всё Братислава производит и сливает. И очередь выстроилась приличная.

KAZAK писал(а):У нас в Таллине у фв есть целая площадка,где все модели рядами стоят.

В России тоже такая площадка есть. Там и заказные стоят, и просто выпущенные "на всякий случай".

leshiy2k писал(а):В России тоже такая площадка есть. Там и заказные стоят, и просто выпущенные "на всякий случай".

Тойота тоже не отстаёт.

Почему не хотите поменять отношение к ОД. У т.н. ОД и производителя чисто коммерческие отношения. Эти площадки не являются площадками производителя. Это как хлеб в магазине, пекарня не создаёт склады своей продукции в магазине.
ОД заказывает у производителя определенное количество автомобилей и он сам решает заказать на прозапас 10 авто или 10.000. для производителя это заказанные и проданные автомобили. Решение о запасах/площадках принимает продавец сам, если он уверен что продаст 10.000 то берет это количество.
Чем больше он закажет/купит автомобилей тем больше у него бонусы.



Отправлено с моего Mi-4c через Tapatalk

leshiy2k писал(а):Вывод неправильный. У Туарега-2 - конец жизненного цикла модели. Склады освобождают от нераспроданных остатков, чтобы было куда Т-3 ставить.

Вывод как раз очень правильный, тем более, если машина в конце жизненого цикла стоит дороже той, что в его начале (практически).
Я как раз про это и писал, что цена становится вменяемой только при огромной ее снижении - не важно, это конец жизненого цикла или еще чего.

leshiy2k писал(а):перестаёт казаться такой уж вменяемой.

Зачем мне пневма например на севере?
В -35 долго она проживет ?

Мегионец писал(а):В -35 долго она проживет ?

Кемерово, Тюмень, Иркутск - проблем у народа не наблюдается при своевременном (раз в 2 года) обслуживании.

Сегодня был у ОД.

KAZAK хорОш)) хоть разводись и меняй Прайм на него! Жена не разрешит

На машине за 50000€ нет задних автостеклоподъёмников!
КИА жгёт (как говорят в деревне)

KAZAK писал(а):На машине за 50000€ нет задних автостеклоподъёмников

И правильно.
Там сзади ездить некому

admin писал(а):И правильно.
Там сзади ездить некому

За такие деньги с претензией на премиальность,там всё должно быть на высшем уровне.

KAZAK писал(а):За такие деньги с претензией на премиальность,там всё должно быть на высшем уровне.

Согласен. Но, к сожалению нынче на премиальность претендуют все и не делает никто. По соотношению цена - продукт уверен предложение отличное. Другое дело, что в машине - а тем более машине такой направленности "понты" дороже денег. Так что - да, как с "кворисом"...

Г70 хорош, но стингер как-то по интереснее имхо.